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途经呵叻段的当地居民反馈意见认为该路段应抬高，以减轻工程对社区的影响。

图：由中国中车制造的复兴号CR300列车将在曼谷和呵叻府之间运行。 (来源 泰国国家铁路公司）

泰国国家铁路（SRT）透露，泰中高铁项目的建设可能面临两年的推迟，并需要额外投入约40亿泰铢（约8亿人民币）的资金来改造呵叻府的一段轨道。

泰国国家铁路局局长尼鲁特（Nirut Maneephan）周一表示，此次变更涉及第3-5号合同，该合同涉及Khok Kruat-Nakhon Ratchasima路段的建设，此前呵叻Muang区Tambon Ban Mai的居民呼吁抬高该路段，以减轻施工对其社区的影响。

3-5号合同涉及12.38公里长的轨道，其中7.85公里长的路段将花费47亿泰铢以上的造价，并需要28个月的时间来加高。

此外，据消息人士透露，从北标府Kaeng Khoi区的Map Kabao到呵叻 Muang区Chira Junction的另一条双轨铁路的设计也必须进行调整，以适应Khok Kruat-Nakhon Ratchasima路线的任何加高。

连接曼谷至呵叻的泰中高铁一期工程全长250.77公里，其中54.09公里为高架路。

整个项目耗资1794.1亿泰铢，其中1191.6亿泰铢用于铺设铁轨所需的14项合同。

其中一份合同已经完成，另外11份合同正在进行中，最后两份合同尚未与任何承包商签订。

关于大城府段，尼鲁特先生表示，尽管尚未就如何处理大城府站得出结论，但该段13.3公里长的高铁Ban Pho-Phra Kaeo段建设工作必须继续进行，该站距离大城府历史公园约1.5公里。

他表示，泰国国家铁路局即将与承包商签署造价为103.2亿泰铢的建设合同。

他说，虽然该路段的任何突然改动，包括重新布线或挖掘隧道，都可能严重影响项目的建设计划，但如果无法达成其他更好的解决方案，这个特定的车站可能会被排除在外。

• □素材来源泰媒DailyNews，暹罗飞鸟®(siambird)编辑部编译出品©侵权必究

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