淘奇度小店2024年10月12日发布:我的朝鲜行(一)
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:淘奇度小店
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前言
从这篇文章开始,为了保持叙事的连贯性,文中对一些信息不会详细展开,这些信息的阐述会放在文末,需要了解的读者可以自行浏览。
这是我一九年游历朝鲜的一段五天四夜行程,构成的记忆叙述冗长,所以根据行旅顺序切割撰写,需要了解前序信息的请参考阅读前文,没有浏览也并不妨碍阅读此文。
过江
上文说道,在中方导游老藤的归拢下,我和四个年龄相差不大的小伙伴被一群老太太,老太爷裹挟着,坐上了中朝联运的绿皮车。
19年的3月22日早上7点17分,K27次(朝方称5次)丹东-平壤的列车就已在丹东站蓄势待发,在经过2小时18分的上客后,满载游客和打工返国朝鲜人的绿皮车在9点35分正式发车。
我和导游老藤,小A(化名,刚毕业的25+左右的女孩),小B(化名,35上下退伍老兵),还有小A的父亲(深圳某大学教授),以及北京某单位退休的老太爷分到了一个车厢。
K27次列车没有行出多久,就上了丹东鸭绿江二桥,此时列车上的团员开始隔着玻璃,拿着各式手机,花式拍着隔壁的鸭绿江一桥(别名断桥,现为市级文物保护单位)。
过江不久,老藤开始统一收集每个旅客的护照,并下发两页单薄的蓝白色通行证,并仔细地告知我们填写规则。当新义州(与丹东隔江相对的朝鲜城市)到达时,我们早已端端正正地把通行证放在了餐桌上。
蓝白过关凭证
新义州
K27次列车停靠在新义州检查修整,工作人员开始在我们车厢例行检查。所有人都登记了电子设备的型号,名称。极少数人要求开机检查,所有的蓝白通行证还没捂热,就被收回,但总的说来,并没有严检。
我和小A,小B在车厢中用从丹东飘来的微弱信号正和国内的朋友开着玩笑,说要失联好几天,没有网络。
网络时断时续,大家也没了聊天的心思,等得急不可耐起来,约莫过了半个小时到一个小时的时间不等,列车才开始重新动了起来。
农忙人
再次出发
过了新义州,再开出不久,我们终于完全丢失了信号,异国的风光开始显现出来,这里的房子与丹东的是大不同的,整面平房被密集地涂成了黄色或者白色。
列车员
沿途的列车员端正地行着礼,铁路旁的稚童拿着石头作出要砸火车的架势。
铁路稚童
千篇一律的单调色彩让我出现了审美疲劳。我和我的小伙伴只得在火车上有一搭没一搭地聊着天,好消耗无聊的时光,毕竟,火车要坐很久很久。
农田
丹东到平壤沿途都是枯木,没有丁点绿意,显得很萧瑟。或许靠北的春季就是这样,大片黄色的土地上是被割裂的麦子剩下的断痕。
村里的小孩
望着窗外的景色,疲劳的我靠着床边,沉沉地睡着了。
写在最后
- K27/28次(朝方称5/6次)列车:中朝联运绿皮车,1954年5月21日开行,中朝唯一国际联运直通客车。丹东到平壤是K27次,早7点17分到达丹东,9点35分开车,丹东停留2小时18分。
- 丹东到平壤:距离280公里,按照K27的车速,需要6小时。
- 丹东鸭绿江一桥:又称断桥,是市级文物保护单位。
- 新义州:朝鲜第四大城市,平安北道首府,与丹东隔海相望。
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衫本美树
7秒前:丹东鸭绿江一桥:又称断桥,是市级文物保护单位。
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亚历克斯·卡普夫斯基
1秒前:我和我的小伙伴只得在火车上有一搭没一搭地聊着天,好消耗无聊的时光,毕竟,火车要坐很久很久。
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亀田梨紗
4秒前:写在最后K27/28次(朝方称5/6次)列车:中朝联运绿皮车,1954年5月21日开行,中朝唯一国际联运直通客车。
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