马斯克赌赢了，中国新能源汽车可能要惨了

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两年半前，埃隆·马斯克（Elon Musk）买下社交媒体平台推特，抱着个水槽进入推特的办公楼，笑得很开心。

两年半之后， 唐纳德·特朗普（Donald Trump）成功当选美国总统，在获胜后的演讲中特别大赞马斯克：我们有了一颗新星，他是超级天才。

也许用“榜一大哥”形容马斯克在这场竞选中的角色更为贴切，马斯克在特朗普获胜之后也确实在X上“刷火箭”，发布了一张火箭升空的图片庆祝。

他也再次拿出了入主推特时候的水槽梗，将自己拿着水槽的形象安在了白宫里。

从今年7月开始，马斯克坚定地站在特朗普身后，向“美国政治行动委员会”投入了至少1.18 亿美元，该委员会在特朗普竞选团队于摇摆州拉票的努力中发挥了关键作用。

除此之外，马斯克亲自为特朗普在台前宣传，要么就是邀请特朗普在X平台上展开线上对话，要么就是干脆跳上特朗普演讲的舞台同框。

就连在X上的头像，也换成了头戴特朗普阵营棒球帽的照片。

马斯克为什么要支持一个对电动车行业不利的人？

答案就是：特朗普当选，对美国电动车企业们也许不是个好消息，甚至对中国电动车企业也不是好消息，很可能进一步加大对中国电动车企业产品进入美国的关税。

但对于特斯拉，是个 好消息。

今年7月，美国总统大选还在提名阶段，特朗普在提名演讲中发誓一上任就会采取相反的行动：“我上任第一天就要终结电动汽车指令。这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业，并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。”

这也是马斯克刚开始站队特朗普的时候，外界感到惊讶的原因。

特朗普的主张，看起来可对美国电动车之王特斯拉没什么好处。

那么问题来了，既然特朗普当选美国总统，电动汽车行业将迎来变化，甚至是之前的利好政策有可能生变，为什么马斯克会站在特朗普这一边？

虽然对 电动车的政策支持成为民主党应对气候变化战略的核心部分，但拜登政府没给特斯拉什么好脸色。

2022年8月《通胀削减法案》通过后，多家车企的电动车获得高达每辆车7500美元的税收抵免，但特斯拉的Model 3却不在其列。

而且拜登还曾大赞通用汽车，将通用汽车褒奖为美国电动汽车的佼佼者。这自然让马斯克颇为不爽。

在2022年拜登放出与通用汽车CEO会面的视频之后，马斯克还在X（前推特）怒怼，称拜登是“又蠢又坏的小丑”。

最戏剧性的一幕是，拜登举办电动汽车峰会，却没有邀请特斯拉参加，惹得马斯克在回应媒体的时候连连叹气。

在特朗普喊出上任第一天就废除拜登政府的电动汽车政策时，马斯克 云淡风轻地表示小意思：“很多人以为特斯拉依靠补贴生存。这对我们的很多竞争对手来说的确如此，但对特斯拉来说不是。”

的确，特斯拉2020年就实现了盈利，也就是不再享受联邦税收抵免的同一年。

彼时特斯拉全年净利润8.62亿美元，证明了自己的实力。

这样看来，马斯克选择特朗普并不是什么“自杀行动”，倒是可以狠狠踩同行一脚。

更值得关注的是中国车企面临的挑战。

美国国内的汽车产业和电池行业需要受到保护，是民主党和共和党的一种共识。

此前拜登政府已经于今年5月，对进入美国的中国电动车征收100%的关税，此前税率为25%。

在拜登政府宣布对中国电动汽车提升关税之后，一度传闻比亚迪将在墨西哥建厂生产汽车，以迂回战术将汽车出口至美国。

今年10月，特朗普在芝加哥经济俱乐部发表演讲的时候称：“如果我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向美国出售一辆汽车。”

中国新能源车企产品受欢迎，身段灵活，虎视眈眈。

在这种情况下，守住美国的大门，不让中国电动汽车来分蛋糕，对特斯拉来说无疑更有利。

不仅是扶持特朗普上台，未来马斯克可能会深入到特朗普政府中。

此前特朗普就承诺，如果当选，他将任命马斯克为政府效率委员会主席。

特朗普提出的减少政府监管的主张，并多次在竞选活动中誓言，一旦重返白宫，将全力推动美国宇航员登陆火星的计划，这与马斯克的期望 不谋而合。

在马斯克力挺特朗普竞选的过程中，X无疑扮演了“议程设置”的核心角色。

此役一旦成功，X作为信息传播平台的影响力将变得无可撼动。

而特朗普上台后可能会再次推特治国，也将极大提升X的商业价值和市场地位。

当别人猜测到底是民主党还是共和党、“哈里斯”还是“特朗普”的时候，马斯克创造了第三个选项：特朗普+马斯克。

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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。

现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。

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