度推推2024年10月13日发布:独家首曝！全新“帕萨特Pro”工厂实车图泄露，同步欧版设计，上市倒计时启动！英国古典主义画家Arthur Hacker 传世绘画作品欣赏

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近日，一汽大众领先一步，正式推出了新一代B9迈腾。这款车以其前卫的设计理念，带给我们不小的惊喜。而随着它的发布，网友们对“新帕萨特”的期待也日益升温。现在，好消息传来了！来自上汽大众的内部消息，全新一代“帕萨特”将在今年的成都车展上正式亮相，并预计将在下半年与大家见面。

这组图片展示了新“帕萨特”的工厂实拍图。新车已经正式被命名为“帕萨特Pro”。虽然它和新迈腾一样出自大众B9平台，但在设计风格上却大相径庭。外观完全采用了欧版设计，标志着从这一代车型开始，上汽大众的“帕萨特PRO”将取代“迈腾”，成为该车型的全球版本。尽管正面设计不如“迈腾”那么激进，但车头的融合度表现良好。车头上半部分相对简约，两侧配有下卧式LED光源，内部设计比之前任何版本都要复杂。下半部分则是常规的进气格栅等装置，就运动感而言，“帕萨特Pro”与“新迈腾”旗鼓相当，只是风格方向不同。

新车在尺寸上没有显著变化，轴距保持在2871mm，但总长度增加到了5006mm，接近C级车型的尺寸。与“新迈腾”相比，新车侧面展现出更强的动感，腰线首次采用带弧度的设计，这在以往的德系品牌中较为罕见。尾部设计上，整个尾灯也更换为连贯式尾灯带，上方印有PASSAT英文标识，并在灯源内部镶嵌银色装饰带，大幅提升了新车的时尚感。后包围也采用相同元素。

上图展示了新帕萨特Pro与新迈腾的对比。如果不仔细观察，两款车几乎无差别。两者都采用了全新造型的三幅式方向盘，内部按键结合触控和物理按键两种结构。显示区则配备了内嵌式液晶仪表和悬浮式大屏。主题UI存在差异，档杆也全部改为了怀挡设计。具体配置仍需等待官方进一步的消息。

动力系统方面，主要变化的是入门版车型，由沿用多年的1.4T涡轮增压引擎更换为1.5T EVO版本。这样的改动不仅提升了动力，还降低了油耗。至于2.0T版本，与迈腾相同，只保留了高功率版，低功率版被取消。新车将于今年成都车展正式公布，预计下半年正式上市。

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