伍脊六兽2024年10月13日发布:本田摩托车价格或将迎来重大调整，大排量独立运营公司成立为走红花120万上星光大道惨遭淘汰，负债后怒揭黑幕，如今后悔吗

       本田摩托车价格或将迎来重大调整，大排量独立运营公司成立
       我是骑士分享。
       关注本田摩托车的小伙伴看过来，明年本田对于内地市场的战略布局将会发生重大改变，相关车型或将迎来价格上的重大调整，因为全新的大排量独立运营公司将在本月底成立，明年4月1号开始运营。
       先来看一段，官宣原文“本田技研工业(中国)投资有限公司投资成立一家全新公司——“本田摩托销售(上海)有限公司”，主要负责在中国的大排量摩托车的销售业务”。

       什么意思呢？用最简单的话来说，本田除了现有的销售渠道以外，将对大排量车型拆分销售，利用全新公司进行扩展。
       此事件的背景，主要还是得益于内地玩乐市场的崛起，使得本田技研看到了无限潜力。
       因为从本田对市场的调研来看，“近年来，趣味型摩托车在中国人气高涨，大排量摩托车和中排量摩托车的2022年销量超过了80万辆，中国已经成为全球趣味型摩托车的第二大市场”。

这里的“趣味型”其实就是我们经常所说的玩乐型和功能型摩托车，只不过本田对其进行了重新定义。
如此一来，本田的销售网络就变成了大中小三驾马车平行共进。而拆封后的大排量摩托车根据我的认知来看，基本上还是会以纯进口的泰产或者原版为主。

这种独立销售的策略，并不是画蛇添足，而是对于目标群体的精准定位，以及对于现有销售渠道和网络的积极有效补充。
本田之所以如此做，除了前面所说的市场规模变大，其中最重要的一个隐晦原因，其实就是现有大排量车型的价格，已经缺乏了市场竞争力，使得本田的大排量摩托车在这场厮杀中比较被动。

比如，本田近两年所推出的一些全新进口车型，基本上都处于扑街状态，不管是新一代的黄蜂CB750还是复古攀爬车型CL500亦或者是NSS750，在我看来都没有发挥出自身潜能。
究其原因就在于价格的设定有点偏离市场预期，根本就不符合用户需求，所以就有了CB750、CM500、CL500等车型的打折销售。

并且对于现阶段的本田来说，排量越大的车型价格上的短板越明显，比如CB1100现如今的售价是17.8万，而事实上这款车在价格上还是很有下调空间的。

由此可见，本田将大排量摩托车从现有的体系中分离出来，绝对是明智的，目前的机制可能有点僵化，对于最终车型的销售已经产生了阻碍，所以才有了本田独立运营的上海销售公司。
总而言之，不管是战略布局的全新开始，还是公司内部的争权夺利，对于消费者而言，高品质廉价的本田摩托车才是我们想要的，如果偏离这个最基本的市场需求，任何高大上的操作都不会有实际效果，所以敬请期待新一轮儿的本田销售吧！

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