汽车密探师2024年10月11日发布:吃饭砸锅！计划退出中国后，新日铁要求对中国钢铁加税，讨好美国

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曾几何时，新日铁被誉为中国钢铁行业的"老师"，帮助我国提升生产工艺，共同见证了改革开放后中国经济的腾飞。但风云突变，这位昔日的"良师益友"如今却一改常态，计划退出中国市场，还呼吁日本政府对中国钢铁采取限制性贸易政策。

新日铁还豪掷140亿美元收购美国钢铁公司，并请来美国前国务卿蓬佩奥为其背书。

中国实施改革开放政策后，钢铁行业成为中日经济合作的一个典型代表。在这一时期，大量日本企业涌入中国市场，其中新日铁的表现尤为突出。它不仅与中国宝钢股份联手创立了宝钢日铁汽车板有限公司，还积极帮助中国钢铁企业提升技术水平。这种合作模式一时间被誉为中日经济互惠互利的典范。

合作初期，新日铁在多个方面发挥了关键作用。一方面，它协助中国钢铁企业改进生产技术；另一方面，它为在中国投资的日本汽车制造商（如丰田、本田等）提供钢板加工服务。这种全方位的参与不仅推动了中国钢铁工业的现代化进程，也使新日铁在中国市场站稳了脚跟。

但随着中国经济的快速崛起，尤其是在2010年超越日本成为全球第二大经济体后，中日两国在产业领域的竞争日益白热化，昔日的合作伙伴逐渐转变为竞争对手。

近期，日系汽车在中国市场份额的持续萎缩直接冲击了新日铁在华业务。新日铁发现自身在中国市场的业务扩张面临瓶颈，并且在与中国同行的竞争中难以占据优势。这种市场压力迫使新日铁不得不重新评估其在华发展策略。

今年7月，日本媒体披露了一则消息：新日铁计划在20年合约期满后，终止与宝钢股份的合作关系，并有意将其在宝钢日铁汽车板有限公司持有的全部股份转让给宝钢。紧接着，新日铁又宣布斥资140亿美元收购美国钢铁公司。由于涉及国家安全问题，交易卡在了美国政府的审查程序中。

为了证明自己的"清白"，新日铁甚至不惜重金聘请美国前国务卿蓬佩奥担任顾问。

与此同时，中国钢铁产业蓬勃发展。今年上半年，中国钢铁出口量高达5340万吨，4月至6月期间，日本普通钢材进口量达到132万吨，其中从中国的进口量同比大幅上涨43%。面对这种局面，新日铁执行副总裁森孝弘公开呼吁日本政府对中国钢铁采取限制性贸易政策。

随着中国钢铁企业的快速崛起，新日铁在华业务增长乏力。面对日益激烈的竞争，新日铁似乎找不到有效的应对之策。在这种情况下，退出中国市场成为了新日铁的选择。但是，仅仅退出中国市场似乎还不够，新日铁还要求日本政府对中国钢铁采取限制性措施。

新日铁为何如此迫切地想要与中国"划清界限"？答案或许就藏在那笔140亿美元的收购案中。

众所周知，美国一直对中国保持高度警惕。在这种背景下，任何与中国有密切关系的外国企业都可能在进入美国市场时遇到阻碍。因此，新日铁的一系列操作，很可能是为了向美国表明自己的"清白"，以顺利通过美国政府的审查。

作为曾经的合作伙伴，新日铁的行为很容易被视为"背刺"。这会影响新日铁在中国的声誉，还可能影响整个日本企业在华的形象。虽然中国钢铁企业的崛起给新日铁带来了巨大压力，但中国庞大的市场需求仍然是许多跨国公司无法忽视的。贸然退出中国市场，新日铁可能会失去重要的业务增长点。

美国钢铁行业虽然有政府的保护，但其竞争力和增长潜力是否能达到新日铁的预期，还有待观察。如果最终未能如愿打入美国市场，新日铁可能会陷入"赔了夫人又折兵"的尴尬境地。

在全球化遇阻、保护主义抬头的背景下，许多跨国公司都面临着如何在大国博弈中平衡利益的难题。近年来，美国、欧洲、韩国等国家已经对中国钢铁出台了限制性贸易政策。这些措施无疑给中国钢铁企业的海外拓展带来了挑战。

但从另一个角度来看，这也反映出中国钢铁产业在国际市场上的竞争力日益增强，已经成为一些国家不得不正视的对手。但保护主义真的能解决问题吗？历史经验告诉我们，答案是否定的。保护主义无法帮助本土企业提高竞争力，反而可能会破坏正常的经贸往来，最终损害各方利益。

对此，中方的立场很明确：呼吁包括新日铁在内的企业理性看待中国企业的发展，强调合作共赢的重要性。同时，中方也表示，如果遇到不合理的关税措施，将采取必要的反制措施。

参考资料：

投资再加码！新日铁拟向美国钢铁厂额外投资13亿美元——金融界2024-08-29 10:33

新日铁计划向美国钢铁的两家钢厂追加约13亿美元的投资——新浪财经2024-08-29 15:45

罕见！新日铁怂恿：给中国加税——澎湃新闻·澎湃号·媒体2024-08-30 16:34

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