康波财经2024年10月14日发布:地铁站扶梯不提倡“左行右立”,应是个共识 新京报快评
⭐发布日期:2024年10月14日 | 来源:康波财经
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▲资料图:某地一地铁站扶梯。新京报记者 王贵彬 摄
据澎湃新闻报道,有西安网友近日称,日常坐地铁时,可以看到有些站台“只有电梯(扶梯)而没有修建楼梯”,以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住,而无法快速上楼。其提议,在那些没有楼梯只有电梯的地方,统一靠右站立,为赶时间的人留出左边的道路。
8月24日,西安市轨道交通集团有限公司表示,不提倡在运行的电扶梯上行走、奔跑。也不提倡“左行右立”。至于为何不提倡“左行右立”的做法,西安地铁也给出了解释,一方面是安全原因,另一方面则是如此做法容易引发设备故障。
西安地铁的回复和做法不算稀奇,但依旧在舆论场内引发了广泛的关注和讨论。按照人们日常坐地铁扶梯的习惯,“左行右立”似乎已经成为了一种被默认的“规则”,在不少人的眼中,站上扶梯后如果不着急主动站在右侧,是一种“文明礼让”的表现。
事实上,无论是地铁扶梯,还是商场内的扶梯,“左行右立”反而是地铁方和商场方所不倡导的。其原因无非就是西安地铁所解释的。
一是因为扶梯不同于一般的楼梯梯级,乘客在运行的电扶梯上行走容易重心不稳,可能因惯性摔倒或引发其他安全问题;二是因为长期“左行右立”容易造成扶梯部件受力不均,“左行右立”的乘梯方式会产生平衡偏差,导致左侧电梯负载较轻,右侧载荷较重,易引发设备故障,进而抬升设备维护成本。
正是因为认识到了这些原因,近年来,诸如北京、上海、广州、成都和南京等地的地铁运营方都不再提倡市民乘坐扶梯时“左行右立”。据媒体报道,北京地铁自2018年起已取消电扶梯“左行右立”提示;2019年,上海地铁发布新版《自动扶梯乘梯须知》也取消了“左行右立”的倡导,明确“禁止行走或奔跑”。
即便取消“左行右立”的倡导在多地早已成为某种共识,但一段时间以来,有关这个话题依旧时常在舆论场内引发讨论。今年5月,一则“多地地铁电梯不再提倡左行右立”的话题就曾冲上社交平台热搜榜单。
有时候,因为认知的不同,还导致一些公众在现实中起了争执。2019年4月18日早高峰时段,两名乘客就因为“左行右立”的新老规矩,在上海地铁4号线海伦路站的自动扶梯上起了争执。
可见,即便这一提倡已经取消多年,并且在“业内”也是共识,但一些公众并未抛弃“左行右立”的习惯,反而形成了某种“肌肉记忆”。
值得注意的是,不少人至今仍然遵循“左行右立”的习惯,一个重要原因是其内心认同“‘左行右立’可以提升效率”的观点。但据媒体报道,2023年,广州地铁提醒,“左行右立”既不安全也不高效。有研究表明,当人们“左行右立”时,扶梯每分钟可运送81名乘客,而当两侧同时站人,扶梯每分钟可运送的乘客达到113名。
就此去看,为尽早帮助市民适应观念的转变,减少危险的发生,相关方面显然还要在宣传教育上多下些工夫。如用扎实的数据、灵活多样的方式做好科普,以帮助市民安全用好电扶梯。
撰稿 / 苏士仪(媒体人)
编辑 / 迟道华
校对 / 李立军返回搜狐,查看更多
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Violetta
9秒前:2019年4月18日早高峰时段,两名乘客就因为“左行右立”的新老规矩,在上海地铁4号线海伦路站的自动扶梯上起了争执。
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Tianxiang
4秒前:
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程佳光
6秒前:有研究表明,当人们“左行右立”时,扶梯每分钟可运送81名乘客,而当两侧同时站人,扶梯每分钟可运送的乘客达到113名。
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