蔚来李斌：未来汽车从软硬件、服务迭代的核心是AI大数据和用户理念

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8月5日上午，由极客公园举办的奇点大会在北京诺金酒店举行，蔚来汽车创始人&董事长李斌，做了主题为《未来汽车迭代》的演讲。李斌提到，传统汽车的物联网化不强，不能怪工程师，因为传统汽车迭代的周期是7-10年，它不能像手机等电子产品那样一两年就可迭代一次。具体而言，传统汽车迭代需要考虑的是：软件、硬件、服务，三位一体。

李斌认为，传统汽车迭代的推动力量主要包括，材料与工程技术、设计审美、成本、法规等方面，而制约因素除了考量成本、法规之外，还包括机械实验、研发与供应链管理等。“传统汽车有很多约束，法规是一个主要的限制因素，现在的汽车法规已经非常细，比如蔚来汽车此前在车灯上的设计，因为法规要求只能在某一个维度上有变化，设计上需要做很大的改变。另外还包括机械实验的各种环境，比如湿度、温度等限制因素。另外，研发和供应链的管理也是传统汽车公司迭代很难的原因。”

目前来看，智能电动汽车会是未来发展的方向，而核心元素主要是：硬件、软件、服务。

硬件方面包括底盘、造型与工程设计、电气架构（控制与传输），电驱动系统（三电技术）、计算力与芯片、ADAS与AD等传感组建。李斌认为，“底盘迭代可能要五年的时间，造型设计可能要3年，电气架构很多年没变，但是没法满足现在的速度，未来迭代会更快，可能会2年周期迭代。电驱动系统的电池也在快速迭代，因为电池里面的材料在变化，这将直接影响容量的变化。而电池会影响续航里程，传统的车没这个问题，智能电动车的电池迭代需要一些新的商业模式去应对。最后是计算芯片，比如CPU、GPU是按年迭代，而ADAS系统也会迭代更快。”

软件也是智能电动车迭代的一方面。未来的智能电动汽车会安装速度采集器，以及新的循环体系，将搜集数据输送到云端，转换成智能自动驾驶的能力。

李斌在演讲中提到，智能电动汽车的能力提升没有固定的时间周期，它是持续的提升的过程。

在服务的迭代方面，传统汽车是第三方的服务，比如保险公司、汽车商，不负总体的责任，而未来的智能电动汽车，汽车厂商要服务是全方面的。

总之，推动未来汽车迭代核心是：大数据和AI和用户的理念。

未来的智能汽车是一个非常复杂的“交响乐团”模式，要适应这个迭代，需要将不同的技术融合，还要将不同思维的人才融合，将机械工程师的思维，与软件工程师思维等结合在一起，这也将成为传统汽车迭代最大的挑战。

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