亿纬锂能何巍：动力电池优选湿法隔膜 高成本是应用痛点

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2016年中国新能源汽车市场继续保持高速增长趋势，年销售超过50万辆新能源汽车。区别于国外集中的乘用车新能源应用，中国新能源汽车市场呈现出商用车、乘用车、专用车三类特点鲜明的应用市场。

从欧美日等国际主流车型选择动力电池类型来看，主要有三种：以Telsa为代表的圆柱电池，以BMW为代表的方形电池，Nissan为代表的软包电池。中国市场与之相同，都存在圆柱、方形、软包三类不同的产品路线。

可见，三分天下的锂电池市场格局已稳定。受下游需求及政策驱动，隔膜材料也正朝着高能量密度发展，湿法隔膜备受青睐，但其高成本导致其还未能大规模使用。

为切实解决膜材料企业与电池企业各自需求，打造上下游良好互动交流平台，3月31日，高工锂电联合国产铝塑膜领军企业道明光电在东莞观澜湖举办“2017高工锂电膜材料技术应用峰会”，论坛主题为：寻路产业突围国产锂电膜材“破”与“立”。

2017高工锂电膜材料技术应用峰会

包括国内外锂电膜材领域专家学者、领军动力电池企业技术负责人在内的超200位嘉宾出席本次论坛，从技术升级、市场突围、产业布局等多方面探讨国产隔膜、铝塑膜、包装膜等膜材的新机会与新挑战。

在上午的“锂电隔膜技术专场论坛”，亿纬锂能技术部总监何巍博士发表“从动力电池技术路线看隔膜发展需求”主题演讲。

亿纬锂能技术部总监何巍博士

首先，何巍详细分析了圆柱、方形、软包三种动力电池的优劣势。

通过上表结合实际可以发现，在中国EV市场中，方形、软包、圆柱这三类电池存在着显著应用市场差异。中国90%的铝壳电池是磷酸铁锂，主要应用于客车和物流车，但铝壳电池能量密度不适合太高；圆柱电池单体容量小，并不适合快充；软包电池安全性最好、内阻低、宽温度特性、循环长，更适合成本有一定空间的乘用车应用，但其对于铝塑膜性能有很高要求。

何巍表示，从趋势来说，决定或影响中国动力电池发展路线的两个最重要因素是国家政策引导和燃油车的性能、成本对比趋势。前者释放的信号是高能量密度成为最重要的发展方向；后者讲求的是低成本。

何巍认为，动力电池能量密度的提升主要依靠新材料，区别于数码产品思维。随着能量密度的不断提升，原有隔膜材料体系已经无法满足电池性能需求，高端湿法隔膜尤其是陶瓷湿法是比较主流的选择。

锂电池对环境温度要求极其严苛。作为四大材料之一，隔膜的机械强度对电池处于极端条件下的安全表现有非常重要的意义，而陶瓷工艺在一定程度上可以改善电池安全。但不管选择何种工艺，隔膜总厚度是衡量电池安全的最重要参考指标。

从低成本角度来看，干法隔膜在材料成本、固定资产、直通率、成本指标等方面均低于湿法隔膜。尽管能量密度的提升加大电池企业对湿法隔膜的需求，但其居高不下的成本给了干法或其他隔膜以市场空间。

此外，何巍从厚度、机械强度、长期耐受性、闭孔温度、安全性、其他影响电池性能指标、指标一致性等多个角度，分别对比了干湿法隔膜应用在破坏性测试实验上的性能效果。他表示，合理厚度的安全湿法隔膜是亿纬锂能技术路线的优先选择，但不否定其他隔膜路线，电池安全性能摆在第一位。

据悉，亿纬锂能是国内坚持磷酸铁锂、三元两条技术路线的典型电池企业，在广东惠州、湖北荆门建设有生产基地，预计在2017年两大基地将完成9Gwh产能建设规划。主要以铝壳和圆柱为主，软包电池下半年产能也将释放。

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