半年只赚223亿,华为车BU却估值1150亿,是高了还是低了?
⭐发布日期:2024年10月06日 | 来源:姜超律师
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前几天,阿维塔花了115亿元,入股引望智能,拿下10%的股份,我们可以算出来引望智能值1150亿。
而近日,又有媒体报道称,赛力斯也是计划以115亿的价格,拿下引望智能10%的股份,可见引望智能1150亿的估值,基本上是没得跑了。
引望智能全称是“深圳引望智能技术有限公司”,是华为的子公司,其实也就是华为车BU独立后的运营公司,从事汽车汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务。
那么问题就来了,华为不造车,只是和合作伙伴造车,将车BU独立后,居然值1150亿元,是高了还是低了?
首先按市值来算的话,在整个车企中,如果将小米也算进来的话,那么引望智能能够排在国内第8名。
我列了一张表,上面是国内市值前10大车企的市值、市盈等情况,可以看到华为引望1150亿,并不算太高,只能排到第8名,在长安汽车之后,广汽集团之前。
当然,仅看市值,肯定是不够的,还要看营收、利润,特别是是市盈情况,而根据当前公开的数据,我又将市盈列了出来。
其中华为引望的市盈是怎么算的?按照引望的数据,2024年上半年,营收104.35亿元,利润是22.3亿元,那么全年预测是这个2倍,也就是44.6亿元,可以得出1150亿估值的市盈是25.78。
当然,其中小鹏、蔚来是亏损的,另外像江淮、赛力斯去年的业绩不好看,所以市盈奇高,大家不用和这几家去对比。
抛开这几家的话,大家可以看到,引望25.78的市盈,在车企中,还算是较正常的,只比其它车企比如比亚迪、小米、长安、理想高了一丢丢了,但这很正常,毕竟华为的光环摆在这里,华为的品牌价值加持下,还只高这么一点,已经是低估了。
所以实际来看,1150亿元的估值并不贵,这也是为何阿维塔、赛力斯都愿意115亿真金白银入股的原因,预计接下来,像江淮、奇瑞、北汽等华为智选车合作伙伴,都有可能入股,因为价格真不高,也许买了就赚了。
毕竟接下来,随着华为的合作伙伴越来越多,这个营收、利润还会更高,那么未来估值肯定会上涨,现在也许是华为给机会让大家上车,所以不说自己和华为车BU的绑定关系,仅当作财务投资,都会有巨大的回报,你觉得呢?
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卡尔森·迈克马克
3秒前:前几天,阿维塔花了115亿元,入股引望智能,拿下10%的股份,我们可以算出来引望智能值1150亿。
IP:77.37.2.*
比尔·伯尔
3秒前:78。
IP:45.65.5.*
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8秒前:当然,仅看市值,肯定是不够的,还要看营收、利润,特别是是市盈情况,而根据当前公开的数据,我又将市盈列了出来。
IP:86.81.4.*