游戏播报台2024年10月14日发布:“男孩骑行遭碾压身亡”案:司机涉过失致人死亡被批捕,家属最新发声→
⭐发布日期:2024年10月14日 | 来源:游戏播报台
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近日,一起 “父亲带孩子骑行遭碾压” 的事件引发了社会的持续关注。据了解,一名 11 岁少年跟着父亲以及自行车队在双向公路上骑行时,不慎摔倒进入对面车道,随后遭汽车碾压,经抢救无效身亡。
01
骑行事故引发悲剧,司机被批捕引争议
涉事司机姜某已被批捕,罪名是涉嫌过失致人死亡罪。司机家属对此表示质疑,认为这原本是一场意外交通事故,司机根本来不及反应,不应被定为刑事案件。
据家属介绍,事发时姜某开车带着一位工友前往附近工地上班。行驶过程中,车速并不快,且道路两边都有人骑行。突然,对面骑行的小孩被同行的自行车碰了一下,摔倒在汽车前方,姜某来不及躲避,导致孩子被碾压。姜某下车查看情况后,立即拨打了120和110电话。
从网传视频中可以看到,该少年跟着父亲以及一群骑友在公路上骑行,身穿统一的蓝色队服,戴着头盔。当时一行人的骑行速度较快,码表显示时速一度超过了37公里,视频中还能听见 “慢一点儿” 的喊声。
孩子摔倒后遭行驶中的汽车碾压,头耳部出血,其父亲大喊:“坚持住,别吓我啊。” 涉事汽车的行车记录仪显示,汽车车速52km/h左右,事发时汽车两侧均有骑行者。
02
事发路段情况复杂,责任归属待明确
事故发生后,引发了广泛的关注和讨论。事发路段系南拒马河右堤,位于容城县贾光乡南后台村附近,是未交工验收路段,但因更为便捷,不少村民会选择开车经过此路段去上班,附近村民也会上堤散步,骑行者也常选择此路段。
一名常在事发路段拍照的博主称,该路段未通车,有一个小路口以及施工人员专用道,可以让小车开上去。
资料显示,2020年当地曾发布一个 “南拒马河(二期)生态景观提升工程(生态堤及河滩地部分)二标段施工招标公告”,该项目计划开工日期为 2020年9月30日,计划竣工日期为 2021年5月30日。在事故发生后,该工程在官方表述中尚处于建设阶段。
姜某家属介绍,相关部门曾找到家属协商赔偿的问题。家属东拼西凑了20万元,交给了检察院,但后来检察院表示要批准予以逮捕,就把钱又退了回来。
姜某驾驶的汽车有缴纳商业保险,其中三者险保额为300万元,但保险公司称需要等警方责任认定书出来以后,才能根据相关条款进行赔付。
姜某家属认为,姜某太冤了,这应该是一个交通事故,怎么就成刑事案件了。对于事发路段不允许通行的情况,家属表示姜某根本不知情。该路段已经修好2、3年了,平常也有很多小汽车在该路段通行。
家属还认为:“孩子被姜某碾压后死亡,但是在骑行中,把孩子碰倒摔向汽车的人、组织骑行的人以及公路的管理方都有责任,为什么现在所有责任都由司机来承担。”
姜某的辩护律师周兆成表示:“本案发生地虽为未正式移交的道路,但该路段已具备通车条件,交通标识齐全,车辆通行无阻,实际上已处于开放使用状态。”
因此,本案还是应该被认定为交通事故,由交通管理部门依据《道路交通安全法》进行处理,而非直接转入刑事程序。
在责任划分上,需要全面收集证据,以明确事故发生的具体原因及各方的过错程度。考虑到该路段处于 “已竣工未交付” 的特殊状态,需要探究施工方与发包方是否尽到了相应的安全管理义务,是否设置了安全警示标志、采取了有效的防护措施等。
周兆成还表示,悲剧的发生是各方都不希望的,但是本案值得思考 “介入因素与因果关系”。小孩骑行马路竞驶且未满上路年龄,其父亲作为监护人是否尽到监护职责。
在本案责任划分上,应该综合考虑各方的因素,除了司机外,包括道路发包方、承建方以及小孩父亲、活动主办方是否要担责。这些因素共同导致了事故的发生,且每一个介入因素都对死亡结果有着重要影响。
03
加强交通安全教育
根据《道路交通安全法实施条例》规定,12周岁以下儿童是不能够在公共道路上骑自行车的。
此外,骑行非机动车上路,不能闯红灯,也不能进入机动车道,而要在非机动车道内通行。没有非机动车道的,则沿道路右侧行驶,这也是基本常识,否则容易造成事故。
希望相关部门能够尽快查明事故原因,明确责任归属,给家属一个公正的交代。同时,也希望通过这起事件,能够引起社会各界对交通安全的重视,加强对未成年人的监管和教育,共同营造一个安全、有序的交通环境。
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黄璐
9秒前:在事故发生后,该工程在官方表述中尚处于建设阶段。
IP:90.67.5.*
李尚文
9秒前:姜某家属介绍,相关部门曾找到家属协商赔偿的问题。
IP:58.30.3.*
罗雅雯
7秒前:周兆成还表示,悲剧的发生是各方都不希望的,但是本案值得思考 “介入因素与因果关系”。
IP:61.61.4.*