大河财立方2024年10月11日发布:欧洲新车销量17个月来首次下滑！需求放缓，德国纯电动汽车销量暴跌

2023年12月，欧洲的新车销量同比下滑3.8%，在欧洲最大的汽车市场德国，2023年12月纯电动汽车的销量同比下跌近一半。背后原因是什么？市场对于今年欧洲车市有何预期？

CNBC 蒋钰：欧洲汽车制造商协会近期发布的数据显示，2023年12月欧洲新车销售出现了17个月以来的首次下降，其中电动汽车的需求放缓是重要因素。

欧洲汽车制造商协会统计了包括欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟在2023年12月注册的新车数量，数据显示，同比下降了3.8%，2023年12月只登记了105万辆新车。

欧洲最大的汽车市场德国，2023年12月新车销量下滑了近四分之一。其中，重点关注纯电动汽车的销量情况，德国2023年12月的销量，同比暴跌了48%，几乎减半，2023年12月仅注册了54654辆纯电动汽车。放眼整个欧盟地区，纯电动汽车的销量同比下降了16.8%。

德国电动汽车销量下降，一方面和德国政府上个月突然取消了电动汽车补贴相关。但还有分析认为，缺乏激励措施并不是唯一的理由，德国经济存在更深层次的结构性问题，此外，全球经济的不确定性也给消费者带来了压力。

德国的汽车制造一直享誉世界，但在从燃油车向电动汽车转型的过程中，传统的德国汽车供应商面临多项挑战，包括技术升级的资金压力，新技术的需求以及市场格局的变化。

德国联邦统计局的数据显示，在过去三年，德国员工数超过20人的一级供应商数量从将近700家减少到了大约615家，在此期间有超过3万个工作岗位流失。

对于个人消费者而言，分析指出，欧洲的消费者在电动汽车的安全性、续航里程以及价格方面都有顾虑。分析还认为，当下经济疲软、融资成本高企以及地缘政治的紧张局势导致了欧洲企业也不愿意购车。

彭博行业研究预测，2024年欧洲汽车销量增长将从2023年的14%放缓至5%。此外，近期特斯拉在德国、法国以及挪威等市场下调了最畅销的车型Model Y的价格。分析认为电动汽车行业的“价格战”可能会进一步打压汽车制造商的利润。

随着“价格战”的展开，分析认为现在电动汽车领域逐渐从卖方市场转变为买方市场，这对于计划购车的人来说可能是一个好消息。另外意大利正在考虑一项9.3亿欧元的计划来提振电动汽车销量。

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实习编辑：李聪