销量上涨是因为跌无可跌，极氪001真有这么惨？

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在4月销量陆续出炉后，各大车企都因为上海疫情在销量上或多或少有了些影响。尤其是新能源车领域，造车新势力们销量集体缩减，理想ONE的4月销量环比3月份减少了62.2%。而极氪在这种情况下，销量不减反增，甚至就连单月订单增长都破万了。为何极氪突然出现这种情况？

极氪销量早已跌入谷底

在四月疫情中，爆发中心点虽然是上海，但实际上全国一二线城市都受到了一定程度的冲击，这对于高端车市场的影响较大，这也是导致理想、蔚来销量受到影响的主要原因之一。但售价同样不菲的极氪001在四月销量中反而有了增长，其主要原因还是极氪的产能早已被严重影响。

其实极氪和蔚来一样，早就深陷供应链危机之中，受疫情和原材料供应的影响，其产能连续多个月出现下滑，在3月份一度跌入谷底仅交付1795辆。因此四月份的疫情爆发，对于生产线不在上海的极氪，影响反而较小。

订单暴涨因为要涨价？

相较于极氪001销量的增长，更值得关注的其实是极氪4月订单增长。根据网络数据，极氪001在四月收到的新订单突破一万辆，要知道极氪001的订单是不退订金的，也就意味着这个订单增长最后都会交付。

网络上对于极氪4月订单数量的暴涨，都归与极氪涨价有关。在4月22日，极氪汽车宣布调整极氪001车型价格和购车权益，涨价5000元－2.05万元不等，在5月1日生效。但根据极氪自身所说，早在3月份，极氪001的单月订单数就开始爆发。而且自身品质不行的情况下，极氪001即使宣布涨价消费者也不会买账。

要知道极氪001早两个月在消费者形象并不好，虽然机械素质不错，但车机软件方面的缺陷很大。智能驾驶功能迟迟无法上线再加上不退订金的问题，导致口碑一度跌落谷底。但在三月份，极氪OS 2.0通过OTA推送给用户，预装的MobilEye Q5硬件也终于开始提供ACC、LDW等应用能力，软件这个短板虽然还没有完全消失，但也增长改善。

总结

极氪最近两个月的订单数量暴涨，很可能是因为极氪已经开始兑现了自身的承诺。对于消费者来说，厂商的守信有时候比车本身的素质重要。尤其在新能源汽车领域，厂商普遍喜欢先给出承诺画好“大饼”来吸引消费者，但大多很难爽快兑现承诺。虽说极氪001自交付以来，闹出过很多问题，但最后也确实都给出了解决方案，一步步将最开始的“半成品”慢慢做完，最后赢得信任。

再加上极氪001虽然饱受诟病，但其机械素质却是受到了车主肯定的，如今车机软件短板也在开始补齐，因此也打消了很多人的后顾之忧。但是，极氪001还是要面临供应链短缺的问题，这将直接导致极氪001产能难以提高。而暴涨的订单和较低的产能会导致交付更加困难，如果不想办法解决供应链问题，极氪001的交付等待时间可能会成为新能源汽车之最。

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