环球青藤2024年10月15日发布:1-5月豪车销量榜,雷克萨斯逆势增长,奥迪销量同比跑赢奔驰
⭐发布日期:2024年10月15日 | 来源:环球青藤
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大家都知道,近来很多车企的销量压力非常大,尤其是合资,以前躺赚惯了,现在变天了。搞到现在一些车企的新车发布会,差点变成讨伐会了。像前几天那啥奥特曼上市,就又发了一阵牢骚。合资是如此,高高在上的豪华车也不好过。如今在新能源的助攻下,像什么理想啊问界啊,渐渐地,由国外品牌把持的豪车市场也开始破防了。今天漫哥吹水的内容,就是带大家看看今年1-5月份,国内的豪华车销量如何。
一线豪车阵营
一线豪车阵营里面,今年前5个月累计销量最高的是宝马,卖了约29.41万辆车,不过同比下滑了6.9%。而且这都是靠降价促销得来的,比如上市仅半年的i5部分地区合计优惠近10万元,i3全系也打了6折左右。
奔驰累计销量约为28.5万辆,同比也下滑了9.6%。奔驰在奔驰、宝马和奥迪里面价格算坚挺的,然而在大势面前依然低下了高傲的头颅,价格开始崩盘,这样消费者买车标的钱又能省下好几万。
奥迪近几年势头不及上面两个B,但这次的表现却是不错,5个月卖出27.38万辆,同比增长了8.8%。一线阵营里还有特斯拉,1-5月销量为22.8万辆,比去年同期仅少卖了一千多辆,不算太坏吧。
二线豪车阵营
再看二线的,首先当头的是雷克萨斯,在卷得阿妈都不认得的中国市场,很多人以为雷萨也要不行了。殊不知它依然混得起劲,1-5月累计销量同比还增长了27.7%,卖出6.9万辆,是为数不多的逆势增长豪车。相传雷萨也准备在上海独资建厂,这个节点,说明了什么?
然后沃尔沃也勉强过得去,卖出约6万辆,同比微增1.5%。凯迪拉克和林肯这两个美国豪车抵不过大势所趋,销量同比都有所下滑,前者累计销量为5.28万辆,后者为2.32万辆。
中年男人挚爱路虎在打折之中拼命挽救销量,累计卖出3.14万辆,同比下滑7.3%。而保时捷跟着母集团大众一起,在中国市场混得风生水起,这两年可能由于口碑问题,销量大幅下跌。1-5月同比下滑40%,仅录得2.23万辆。当然了,有没有一种可能,是被SU7抢走的?
三线豪车阵营
说是三线豪车,其实也不算严谨的,只是按销量分罢了,这里都是1-5月累计销量破千但又不过万的品牌。SMART被吉利买来捣鼓之后,已经推出了两款车。只是不知道是不是没有奔驰加成,销量平平淡淡,5个月共卖了0.92万辆,同比腰斩。另一个小车品牌MINI,却是还过得去,虽然销量不大,只有0.73万辆,但同比好歹是增长了10.7%。
捷豹在一直在骨折中顽强度日,今年还是没见病情好转。1-5月累计销量为0.84万辆,同比跌12.9%。宾利此前跟保时捷差不多,在中国市场收获颇丰,中国富豪给它们贡献了很大一部分销量。但如今豪车光环不灵了,宾利5个月卖出1099辆,同比大跌30.7%。
反而相对比较小众的极星和路特斯,销量方面有回温的迹象。极星卖出1209辆,同比翻了一倍。路特斯也拿到1053辆销量,同比增长56.9%。
四五六七八线豪车阵营
轮到5个月销量都不足千辆的豪车了,这批品牌全都同比销量大跌。英菲尼迪这名字都快要淡出吃瓜群众视野了,1-5月累计销量为987台,同比跌45.8%。玛莎拉蒂卖出681辆,同比跌69%。捷尼赛思作为现代的高端品牌,在欧美拥有强大的影响力。本想在中国市场有所作为,可是水土不服,消费者根本不买账,仅拿到457辆的成绩,同比还下滑了34.8%。
其它的超级豪车,标杆级的劳斯莱斯,5个月卖出377辆,同比下滑32.6%。法拉利,卖出348辆,同比下滑31.1%。兰博基尼更惨,卖出258辆,同比下滑38.1%。还有两个超跑品牌阿斯顿马丁和迈凯伦,分别拿到122辆和9辆的成绩。
对了,为了进一步压榨有钱人的腰包,丰田终于将其天皇座驾推广开去。当然就不是直接拿丰田世纪,而是新造的一款旗舰SUV,引进中国市场就叫世极。近200万的起售价,今年前5个月卖出11辆。
诶,这销量数据表只列出国外的豪车品牌,漫哥就补充一下咱们自己的豪华车销量对比一下吧。长子红旗,1-5月销量共为15.66万辆,同比可是增长了26.2%。只是漫哥看路面似乎多了不少红旗网约车,不知是不是错觉。
还有之前立志做中国豪华品牌的两位前辈,领克1-5月卖出9.38万辆,同比涨了5成。魏牌……呃今天吹水就到这吧,你们觉得哪些品牌还能算是中国豪华品牌的?
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爱禾美沙
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Piltsin
1秒前:像前几天那啥奥特曼上市,就又发了一阵牢骚。
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黄毛
3秒前:凯迪拉克和林肯这两个美国豪车抵不过大势所趋,销量同比都有所下滑,前者累计销量为5.
IP:16.59.9.*