广州日报2024年10月14日发布:电动车是先进技术还是燃油车是先进技术?
⭐发布日期:2024年10月14日 | 来源:广州日报
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电动车是先进技术还是燃油车是先进技术?
很抱歉,这两种差别巨大的技术,是不能轻易横向比较的,两者只能自己纵向比较。
目前的电动车技术的核心就是电池技术,对于汽车这个应用,目前的电池技术是落后的,成本高,充电慢,低温气候电池效率低,电量衰减,种种的问题都说明了目前的电池和电动车的技术,并不先进。电动车100多年前就有了,但100年后的今天,所有这些问题,一个不剩,依然在困扰电动车。
困扰电池技术的另一个问题就是电池的开发和大规模应用周期漫长,比如现代的锂电池技术,开发用了20多年,大规模的应用又用了20多年,经过了半个世纪的发展,锂电也才达到了今天的这个性能。至于固态电池,所需的时间可能会更长。
汽油车,尤其是电混车,已经发展到了相当高的技术水平,无论是发动机的排放还是热效率,都已经达到了几十年前想都不敢想的水平,而现代发动机技术和机油等化工技术的成熟,又使发动机的养护变得简单便宜,甚至像变速箱这些东西都是终生零养护。尤其是电混技术的出现和成熟,几乎完美地克服了传统内燃机的几乎所有缺点,难怪丰田要在2030年做到全车系电混化。Camry这种中型轿车能达到50MPG这种水平,绝对是人类历史上的里程碑之作。而到达到60MPG,甚至70MPG,预计也会在下个10年内达到,届时,从能源的消耗成本上比较,纯电已经没有任何的优势。
电动车经常吹嘘的0-60起步快,在实际的道路条件下,90%以上的时间都无法发挥出来,而且加速快对轮胎的损耗非常的大,属于代价高昂的高性能。至于所谓的智能驾驶,在油车也一样能实现,目前的油车也都是用电机助力转向,和电动车一模一样。
说到动力,电动机的感应速度的确比汽油发动机要快很多,但是,实际操作起来,乘客的乘坐感受其实更重要,毕竟家用车不是战斗机,不强调强大的瞬间加速。
这里只从车子本身来讨论,至于环保上的议题,没有谁能真的说清楚到底哪个技术更环保。我个人觉得,50MPG的油电混合车,环保上的“性能”不会比车重多了500磅的纯电动车要差很多,纯电车因为电池增加的“死重”,在电动车的全使用周期,都会消耗额外的能量,加起来,会是一个不小的数字,很多人都没有想过这个问题。
(完)
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格拉汉姆·帕特里克·马丁
8秒前:(完)
IP:30.68.2.*
贾晓鸽
8秒前:我个人觉得,50MPG的油电混合车,环保上的“性能”不会比车重多了500磅的纯电动车要差很多,纯电车因为电池增加的“死重”,在电动车的全使用周期,都会消耗额外的能量,加起来,会是一个不小的数字,很多人都没有想过这个问题。
IP:44.20.9.*
吉沢悠
5秒前:目前的电动车技术的核心就是电池技术,对于汽车这个应用,目前的电池技术是落后的,成本高,充电慢,低温气候电池效率低,电量衰减,种种的问题都说明了目前的电池和电动车的技术,并不先进。
IP:43.95.2.*