5公里要价100元?峨眉山黑车”宰客太猖狂!官方回应
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:飞扬萌宠
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5公里要价100元?峨眉山黑车”宰客太猖狂!官方回应
峨眉山下,“黑车”丛生,谁为“宰客”狂欢背书?
“5公里要价100元!”,最近,一则关于峨眉山“黑车”宰客的新闻,如同一颗石子,激起了舆论的千层浪。游客的愤怒,景区的无奈,交织成一幅耐人寻味的图景,也折射出旅游市场治理中那些难以根除的顽疾。
“黑车”现象,如同牛皮癣般,在各大景区周边屡见不鲜。但峨眉山这次被曝光的“黑车”事件,却格外引人深思。这不仅仅是因为“5公里要价100元”的夸张报价,更在于其背后所暴露出的深层次问题。
景区交通服务的缺位,为“黑车”滋生提供了温床。游客@dpclioao在投诉中直指问题关键:景区观光车过早收班,导致部分游客不得不选择“黑车”。试想,夜幕降临,拖着疲惫的身躯,面对着“黑车”司机贪婪的目光,除了妥协,游客还有多少选择?
景区方面回应称,过早收班是为了保障游客安全。但这一说法显然难以服众。旅游旺季,延长运营时间,增派人手,难道就真的做不到吗?说到底,还是利益的天平,没有向游客倾斜。
“黑车”宰客的背后,往往隐藏着监管的缺失。从记者的暗访调查中不难发现,无论是火车站外,还是景区周边,“黑车”司机肆无忌惮地拉客、喊价,甚至出现临时加价、强制消费等恶劣行径。试问,如果没有相关部门的默许或纵容,这种乱象又怎能如此猖獗?
峨眉山景区管委会表示,将加大对“黑车”的整治力度。但口号喊得响亮,行动却要落到实处。如何建立健全长效监管机制,杜绝“一阵风”式的治理,才是解决问题的关键所在。
值得注意的是,近年来,随着互联网约车平台的兴起,网约车加入“宰客”队伍的现象也屡见不鲜。@dpclioao就遭遇了网约车“加价才给坐”的尴尬局面。平台经济的野蛮生长,监管的滞后,使得原本为游客提供便利的出行方式,也变了味。
2023年8月,交通运输部发布的《关于推动交通运输行业高质量发展 努力当好中国式现代化开路先锋的意见》中明确提出,要“着力提升运输服务质量”。可见,规范出行市场秩序,提升服务质量,已成为行业发展的重要方向。
峨眉山“黑车”事件,只是旅游市场乱象的冰山一角。从“青岛天价虾”到“雪乡宰客”,“黑导游”、“购物陷阱”等问题层出不穷,严重损害了游客的合法权益,也给旅游目的地的形象和声誉带来了负面影响。
旅游业是服务业,游客体验是核心竞争力。打造良好的旅游环境,需要政府、企业和游客共同努力。政府部门要加强监管,严厉打击违法违规行为;企业要诚信经营,提升服务质量;游客也要增强维权意识,积极举报违法行为。
峨眉山下的“黑车”,何时才能消失?这个问题,或许没有标准答案。但我们相信,随着旅游市场监管的不断加强,游客维权意识的不断提高,那些企图浑水摸鱼、谋取暴利的“黑车”司机,终将无处遁形。
让我们回到事件本身,试想一下,如果@dpclioao是一位独自出行的女性,在人生地不熟的景区,面对“黑车”司机的威逼利诱,她又该如何自处?这个问题,值得我们每一个人深思。
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叶甫根尼·耶夫斯基格涅耶夫
3秒前:“黑车”宰客的背后,往往隐藏着监管的缺失。
IP:24.58.2.*
Judit
3秒前:这不仅仅是因为“5公里要价100元”的夸张报价,更在于其背后所暴露出的深层次问题。
IP:51.30.7.*
李千娜
2秒前:如何建立健全长效监管机制,杜绝“一阵风”式的治理,才是解决问题的关键所在。
IP:33.79.6.*