纯电车主“人在囧途”18小时充7次电
⭐发布日期:2024年09月25日 | 来源:百度百科
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春节前夕,国内多地遭遇严寒雨雪冰冻天气,不少返乡人上演现实版“人在囧途”,纯电车长里程的问题再次凸显。
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堵在湖北仙桃的网约车司机杨师傅说:“520公里原本只需要6小时,现在已经困在车上近30小时,气温零下8摄氏度,电动车不行驶不开空调也掉电,只能坐在车里往身上裹被子。”
付女士、贾先生与亲戚一车4人,1月28日从杭州出发回沈阳,1月30日凌晨1点到家,过路费900元,充电费800元,行程耗时38小时,充电时间约8个半小时,中间在济南休整了一晚,行车时间约18个小时。
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这些真实的故事揭示了纯电车主在恶劣天气条件下面临的巨大挑战。春节是中国最重要的传统节日,许多人怀着对家人团聚的期待,选择乘坐纯电车回家过年。然而,极端天气给他们带来了一系列问题,尤其是纯电车的续航里程问题。
在寒冷的天气中,电池性能受到严重影响。低温不仅会导致电池的容量减少,也会降低电池的输出功率。这就意味着纯电车的续航里程大幅缩短,在原本需要几个小时的行程中,不得不频繁进行充电。
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然而,充电并非易事。尽管充电基础设施在国内得到了快速发展,但在某些地区仍存在充电桩不足的情况。此外,由于寒冷天气下充电速度变慢,排队等候的时间也加长。这给纯电车主带来了更多的困扰和耐心的考验。
正如杨师傅所说,他被困在车上近30小时,无法行驶,无法开启空调,只能裹着被子度过漫长的等待。付女士、贾先生一家人则花费了38小时才回到家中,其中大部分时间都用在了充电和排队等候上。
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面对这些问题,有关部门和专家们正在不断努力寻找解决方案。一方面,他们呼吁车企加强电池技术的研发,提高电池在低温环境下的性能和耐寒能力,以增加纯电车的续航里程。另一方面,他们也提倡增加充电基础设施的建设,尤其是在高速公路等长途路段设置更多的快充站,减少充电时间和排队等候。
此外,政府也需要加大对新能源汽车的支持力度,制定相应的政策措施,鼓励消费者购买和使用纯电车,并推动充电基础设施的普及和完善。
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纯电车主"人在囧途":18小时充7次电的故事警示我们,在极端天气条件下,纯电车的续航里程问题仍然存在。随着科技的不断进步和社会的共同努力,相信这个问题最终会得到解决。未来,纯电车将成为更加普及和可靠的交通工具,为我们带来更清洁、更环保的出行方式。
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Ciardiello
5秒前:堵在湖北仙桃的网约车司机杨师傅说:“520公里原本只需要6小时,现在已经困在车上近30小时,气温零下8摄氏度,电动车不行驶不开空调也掉电,只能坐在车里往身上裹被子。
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姜武
3秒前:这给纯电车主带来了更多的困扰和耐心的考验。
IP:46.11.3.*
亚当·斯捷普尼基
2秒前:付女士、贾先生与亲戚一车4人,1月28日从杭州出发回沈阳,1月30日凌晨1点到家,过路费900元,充电费800元,行程耗时38小时,充电时间约8个半小时,中间在济南休整了一晚,行车时间约18个小时。
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