娱乐头条榜2024年10月12日发布:空警2000功成名就:下一代对抗他国主力的预警机只会比它更强
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:娱乐头条榜
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上世纪90年代时,中国为了获得先进的空中预警机,与以色列和俄罗斯达成三方合作协会议,由俄罗斯将提供4个架A-50的机身平台,由以色列飞机工业公司安装“费尔康”机载预警雷达和指挥自动化系统,最后交付中国使用。
1997年5月,协议达成,1999年10月,俄罗斯交付了第一个A-50飞机机身给以色列,到2000年5月时,以色列已基本完成了系统安装时,美国横插一杠子,迫使以色列取消合同,中国除了拿回已付的货款之外什么也没有得到。
无计可施之后,中国不得不自行研究空中预警机,2003年11月,以伊尔76为平台的空警2000进行了首次试飞,经过测试之后,交付中国空军服役。也因此,空警2000也被争为“争气机”。绝对值得中国人自豪的成果。
据称:空警-2000预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一,突破100余项关键技术,累计获得重大专利近30项,是世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。也有美国人人认为:“中国采用相控阵技术的空警-2000预警机比美国的E-3C整整领先一代。”
从实际情况后,似乎并非如何,不然怎么会先后只有四架空警2000交付那?如果说是载机平台有限的话,那也不对,中国拥有的伊尔76不止4架,从国外获得二手机的机会也不是没有,事实上,最近刚刚进口了一批,可是没有证明表明其中的任何一架接受了改装。
更为合理的解释应是,空警2000的处境不佳。一,它的自身就存在缺点,中国第一种现代预警机,只是解决了有与无的问题,许多问题不可能解决地尽善尽美。雷达系统也属于创新式的设计,存在一些问题也是非常正常的。再有它的载机,直接使用伊尔76运输机,中国不掌握其它的技术,对它的改装工作自然也不可能理想,在使用中发现一些问题也属于正常。
二,存在强劲的竞争对手。与它同时研制的还有空警200,一个看似低档的家伙,其实表现也不错,首先,雷达系统除了因采用平衡木式而存在先天性的视野死角以外,其它性能竟然一点也不输给空警2000。其次,使用的运9载机平台虽说小一点,但是也不俗,那是全新的中型运输机,属于中国完全弄明白的技术,改装起来非常方便,其滞空时间也达到8个小时以上,与空警2000的滞空时间基本相同。空警200也仅仅是一个开始,很快就开发出了更好的空警500,空警500不仅弥补了以前的缺点,而且性能更进一步提高,雷达系统比空警2000更上一层楼,可以说优势非常明显。
除了空警500这个现实的威胁之外,还有一个更大的潜力威胁,那就以运20为基础的预警机。从性能上说,运20不比伊尔76差什么,实更好才对。做为国产货,供应量不成问题,想要多少有多少,且对于它的技术完全熟悉,进行改装工作自然是得心应手,又有改装空警2000时的经验,那么将运20改为空中预警机,绝对是非常成功的。如今运20已交付服役,开发预警机型也就是时间问题了,到那时,空警2000还有什么优势可言那?
如此一起,空警2000的处境尴尬,原本只是替补的空警200,实际成了有力的竞争对手,接着又出现了一个强敌空警500,如今又面临运20预警机版的现身,可谓:前有狼,后有虎,也许是生不逢时吧!
这样的局面对于空警2000确实是不幸的,然而换个角度看,这才是真正的幸事,古语有云:长江后浪推前浪,一代更比一代强!如果空警2000连个竞争对手都没有,成了无可代替的唯一选择,那才中国之不幸!
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Trevelyan
2秒前:也因此,空警2000也被争为“争气机”。
IP:24.70.8.*
贝心瑜
6秒前:做为国产货,供应量不成问题,想要多少有多少,且对于它的技术完全熟悉,进行改装工作自然是得心应手,又有改装空警2000时的经验,那么将运20改为空中预警机,绝对是非常成功的。
IP:45.28.3.*
杰弗里·巴拉德
6秒前:”从实际情况后,似乎并非如何,不然怎么会先后只有四架空警2000交付那?
IP:47.44.8.*