热血剧全看2024年10月13日发布:美国每年进口大量地沟油,从中国进口占比达60%,能做航空燃料?
⭐发布日期:2024年10月13日 | 来源:热血剧全看
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地沟油:环境污染的“罪魁祸首”还是可再生资源?
前言
地沟油,这个曾经只存在于小作坊和地摊炒菜中的“不明油物”,如今却成为备受瞩目的“明星资源”。近年来,随着环保意识的提升和可再生能源的热议,地沟油似乎找到了“新出路”,被冠以“可再生资源”的光环,成为各国争相“抢夺”的对象。而最近,一条关于地沟油的消息引起了公众的热议——地沟油不仅成为了美国的重要进口商品,还被转化为生物航空燃油,成为应对航空燃料需求的“宝贝”。
地沟油成为美国重要进口商品
据路透社报道,2024年上半年,美国从某一“东方大国”进口了100万吨废油脂,而其中高达60%的废油脂来自地沟油,也就是说,地沟油成为了美国的重要“战略储备”。而这些地沟油并非被直接用来炒菜,而是被转化为生物航空燃油,成为美国航空业的“新宠儿”。
地沟油“华丽转身”成为生物航空燃油
或许很多人对生物航空燃油还比较陌生,但这种燃料的制作原理并不复杂,而且制作工艺也相对成熟。生物航空燃油是一种以植物油脂、动植物废弃物油脂等为原料,通过催化加氢等一系列化工技术制得的航空燃油,其燃烧后产生的二氧化碳可以被植物吸收,形成“零增长”,因此被认为是一种“碳中和”的航空燃油。
而地沟油作为一种植物油脂,其化学性质与食用植物油非常相似,因此非常适合用来制作生物航空燃油。在美国,地沟油被转化为生物航空燃油后,可以应用于民航飞机、军用飞机等各类航空器上,不仅可以满足航空业对燃料的需求,还可以有效减少航空业的碳排放,对于推动航空业的绿色低碳发展具有非常重要的意义。
东方大国:地沟油的“主要供应国”
那么,这些被美国“青睐有加”的地沟油究竟来自哪里呢?根据报道,这些地沟油的“主要供应国”正是我们身边的“东方大国”,而且这并不是什么“商业秘密”,相反,东方大国还将地沟油的“出口去向”公之于众,希望能够通过这样的举措,让更多的人了解到地沟油的“另一面”。
地沟油作为一种“废弃油脂”,在东方大国的确产量颇大,据统计,仅2019年一年,东方大国就产生了将近1000万吨的地沟油,而这些地沟油如果没有得到妥善处理,很可能会对环境造成一定的污染,东方大国一直在积极探索地沟油的“回收再利用”之路,希望能够将其转化为一种有益的资源。
东方大国:加速推进绿色转型
正是出于这样的考量,东方大国提出了“绿色转型”的发展理念,希望能够通过技术创新和产业升级,加速推进经济的绿色可持续发展,而地沟油的“回收再利用”恰恰契合了这一理念,被视为“绿色能源”的重要组成部分。
据了解,目前,东方大国已经在多个领域进行了地沟油的“资源化利用”尝试,比如将地沟油用来生产生物柴油、生物航空燃油等,而且取得了一定的技术突破和市场应用,可以说,地沟油已经在东方大国的绿色转型中发挥了非常重要的作用。
技术突破:关键在于“转化利用”
地沟油要想成为一种“可再生资源”,还需要进行一系列的“技术转化”,而这其中最为关键的一步,便是将地沟油“高效转化”为生物能源,比如生物航空燃油。
目前,地沟油转化为生物航空燃油的技术虽然已经初具规模,但整个转化过程仍然存在一定的难点,比如催化剂的选择、转化效率的提升等,而且生物航空燃油的生产成本相对较高,市场竞争也比较激烈,这对技术研发和产业应用提出了更高的要求。
面临挑战:如何实现“可持续利用”
要想让地沟油真正成为一种“可再生资源”,还需要我们克服一系列的困难和挑战,比如如何提高地沟油的“回收率”、如何降低生物能源的生产成本、如何构建完善的产业链体系等,这些都是我们亟需解决的问题。
这也需要全社会的共同参与和支持,希望通过“政策引导”和“市场激励”,能够形成“当局主导、企业主体、社会参与”的推动机制,让地沟油的“资源化利用”能够得到更好的发展,为东方大国的绿色经济和可持续发展提供强有力的支撑。
结语
地沟油,曾经是环境污染的“罪魁祸首”,如今却有望成为东方大国的“战略资源”,这样的“华丽转身”离不开全社会的共同努力,也希望通过地沟油的“转化利用”之路,能够给大家带来一些启发,让我们意识到,每一种资源都有可能成为宝贵的“再生之源”,只要我们用心去对待,用智慧去利用,相信地球一定能够变得更加美好!
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Ahn
1秒前:东方大国:加速推进绿色转型正是出于这样的考量,东方大国提出了“绿色转型”的发展理念,希望能够通过技术创新和产业升级,加速推进经济的绿色可持续发展,而地沟油的“回收再利用”恰恰契合了这一理念,被视为“绿色能源”的重要组成部分。
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卡梅丽雅·乔丹娜
1秒前:而这些地沟油并非被直接用来炒菜,而是被转化为生物航空燃油,成为美国航空业的“新宠儿”。
IP:98.93.3.*
蒂莫·埃伦克
3秒前:生物航空燃油是一种以植物油脂、动植物废弃物油脂等为原料,通过催化加氢等一系列化工技术制得的航空燃油,其燃烧后产生的二氧化碳可以被植物吸收,形成“零增长”,因此被认为是一种“碳中和”的航空燃油。
IP:26.76.9.*