直降8w!新能源市场的价格战何时才是尽头?中国不仅是一个国家,而是一个伪装成国家的文明,为什么这么说?
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:三农小毛
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随着价格战愈演愈烈,可以说许多车企降价已经“毫无底线”,不管是头部车企,还是中下游车企,都在价格战中贡献出了自己的“力量”。
就在16日,极氪官宣旗下极氪001、极氪X、极氪009车型均有不同的优惠,极氪001车型限时优惠3.7万元,优惠时间为2023年10月16日9时起,截止到2023年12月31日24时。此外,用户还可以选择价值6.3万元的产品力升级、金融、充电等权益;除此之外,极氪X也有最高5.1万元的优惠,综合下来看,这次的降价幅度达到了8万元。要知道,极氪早在今年8月份已经有过一次3-3.7万元的降价了。
追溯到今年价格战的伊始,也就是今年年初的时候,各大车企在2022年都取得了不错的成绩,故把2023年的目标提高了50%,可以说对于今年的汽车市场非常乐观。但是他们忽略了一个问题,因为他们过于激进的制定目标,在年初又遭到了特斯拉所带领的第一批价格战影响,整个1-7月,几乎所有的车企都遭受了销量下滑的影响。到这里,为了完成年初的目标,摆在他们面前的只有一条路——降价。
在经历了一轮又一轮的价格战过后,头部企业销量依旧稳定,但有些中下游的车企已经顶不住连续的降价了。但是在中国的汽车市场上,降不降价从来都是根据头部企业的销量来决定的,比如比亚迪、特斯拉等,他们为了完成自己制定的既定目标,都还有继续释放价格冲更高销量的能力和意愿,至少这样的价格战将会持续到今年年底。
想要看到价格战结束,至少是市场呈现百花齐放的状态,而不是一家两家独大,对于车企,价格战无疑会加剧内卷,但对消费者来说,价格战能够以更少的钱买到更出色的产品,何乐而不为呢?
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Jilon
1秒前:但是在中国的汽车市场上,降不降价从来都是根据头部企业的销量来决定的,比如比亚迪、特斯拉等,他们为了完成自己制定的既定目标,都还有继续释放价格冲更高销量的能力和意愿,至少这样的价格战将会持续到今年年底。
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Kartheiser
8秒前:随着价格战愈演愈烈,可以说许多车企降价已经“毫无底线”,不管是头部车企,还是中下游车企,都在价格战中贡献出了自己的“力量”。
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妮可·兰德尔·约翰逊
1秒前:但是他们忽略了一个问题,因为他们过于激进的制定目标,在年初又遭到了特斯拉所带领的第一批价格战影响,整个1-7月,几乎所有的车企都遭受了销量下滑的影响。
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