“卡车集市”,拥抱数字新经济
⭐发布日期:2024年10月06日 | 来源:小福看影视
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9月2日早上,在发改、税务、金融、大数据等有关部门的共同见证下,交通港口局局长邱华侨将《网络平台道路运输经营许可证》,交到福建卡车集市科技发展有限公司首席执行官郭義忠手中。(详见9月3日《石狮日报》二版)
对物流企业来说,制约其盈利能力的因素,一个是越来越高的运输成本,另一个是居高不下的管理成本。于行业管理而言,面对点多面广分布散的物流企业,如何全盘统筹掌控车辆、驾驶员在线状况,也是个颇费脑筋的问题。大数据时代,当货运物流管理走向智能化,不仅管理不到位的问题有了解决的出口,物流企业也有了降本增效的渠道。
“卡车集市”拿下石狮首张网络货运平台运营许可,其营运模式值得物流企业和行业管理双方借鉴思考。在这一线上平台,货主、物流公司、车队、司机等物流生态链上的各利益方都实名接入,且这些数据还同码头港口、交通运输部、车联网、船联网等多个源头形成互相验证,确保整条数据链权威可信。具体到实际业务中,从每个订单的下达、司机在平台上抢单,到现场装货、在途轨迹跟踪、在线签收,全过程数字化。对行业管理来说,这就确保了人车的有迹可循;对货主和物流企业来说,任务执行情况、物流动态节点、车辆和驾驶员跑单情况,在手机平台客户端点击即可轻松把控,整个物流过程更加安全、高效。
不仅如此,经过前期沉淀,这一平台业务遍及全国沿海及长江沿岸省份大部分码头、口岸,有着各地翔实的运价数据。一方面,在客户端,货主可以在线询价、货车司机可以抢单报价;另一方面,货主要找物流车队或拖车、承运企业、驾驶员要寻找货源,双方的工作都变得简单化,这就能避免过去因信息不对称而出现驾驶员返程跑空、货主浪费时间精力寻找拖运点等低效之举。在其他因素不变的情况下,驾驶员自己接单也好、企业承运业务也好,综合成本降低了,就意味着效益的提升。
眼下,“互联网+”在各领域的应用方兴未艾。依托大数据、物联网、云计算、区块链等,传统产业和新兴技术正在更加深度融合,并衍生出更加高效率、高质量、高附加值的新经济形态,在推动传统产业转型升级的同时,也成为经济发展的新动能。
发端于“无车承运人”的网络货运平台,便是这样一种数字新经济。在供应链,全流程的数字化管理、数据留痕,能对客户整个物流画像和运单执行效率做出精确分析,助力企业优化内部管理流程;同时,倒逼企业规范运营,促进行业健康发展。在金融链,通过互联网整合资源、搭建数据信用平台,以便更顺畅对接金融机构、助力中小企业便捷获得融资贷款。可以说,其对集装箱货运物流各环节的影响、改变和促进,是全方位的。
置身于数字经济风起云涌、5G万物互联的大潮,我们需要做的,便是张开怀抱拥抱新时代,紧紧把握数字经济新机遇,不断培育壮大数字经济新动能,跑出更多经济高质量发展的“加速度”。
(康清辉)
来源:石狮日报
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张雅玲
1秒前:具体到实际业务中,从每个订单的下达、司机在平台上抢单,到现场装货、在途轨迹跟踪、在线签收,全过程数字化。
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陈好
4秒前:于行业管理而言,面对点多面广分布散的物流企业,如何全盘统筹掌控车辆、驾驶员在线状况,也是个颇费脑筋的问题。
IP:62.72.7.*
神野三铃
1秒前:大数据时代,当货运物流管理走向智能化,不仅管理不到位的问题有了解决的出口,物流企业也有了降本增效的渠道。
IP:74.78.7.*