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文/编辑：麒阁史观

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

在今年国庆假期期间，出国旅游的人有很多，其中一些游客会选择到欧洲旅游，之前，中国到欧洲的航班有很多，然而在购票时却发现，直线航班变少了。

而这也只是一些欧洲国家暂停中国直线航班的征兆，在国庆假期刚过后，北欧航空决定暂停哥本哈根和上海之间的航班运营。

近几个月来，已经有多家公司宣布暂停中国航线，包括“德国汉莎航空、英国维珍航空和澳洲航空”。

这些与我国暂停直线航班的，有很多都是与中国合作长达40年之久的老朋友，那么他们为什么要暂停对华航班？背后的原因又有哪些呢？

北欧航空唯一的航线

随着，多家航空公司宣布暂停对华航线，这对于经常去欧洲出差的人来说，十分不便。

不过随着禁令的发出，北欧航空在10月8日宣布，将在2024年11月7日暂停哥本哈根到上海的航班运营，对于停飞的原因，北欧航空的通知中指出：现有的航线，导致旅行时间更长，成本更高。

一旦这个航班暂停，那么就意味着从中国到哥本哈根需要更多的费用和时间，原本航线是11个小时左右，可在航班取消后，航班的时间会增加到一天甚至到两三天的时间。

与此同时，欧洲的一些大型航空公司，比如德国汉莎、澳洲航空和英国维珍等，对于停飞的原因，英国维珍航空表示，由于绕飞俄罗斯，所以导致飞行的时间增加，成本增加。

从中就能看出停飞的原因和俄乌战争有关，中国作为一个巨大的市场，应当受到各国欢迎，尤其是每年假期时，中国游客会到世界各地旅游，尤其是在疫情结束后，很多人都想出去旅游，可随着俄乌冲突的爆发，越来越的欧洲航班被迫与中国停止直线航班。

欧洲航空业的困局

不可否认的是，俄乌战争确实对中国内地到欧洲航班造成影响，自从俄乌战争爆发以来，美国和西方国家纷纷下达禁令，要求本国航空公司禁止进入俄罗斯领空，随后俄罗斯开始反制。

俄罗斯暂停了多家欧洲航空公司的航线，绕过俄罗斯对于全球航班的冲击巨大，目前西方国家缩减中国航班，在很大程度上和俄乌冲突有关。

绕过俄罗斯就等于花费更多的时间和成本，对于飞机而言，每天多飞两个小时就意味着机组人员增加、维修保养增加，各种成本的增加让他们“欲哭无泪”。

增加两个小时的时间还算好的，有的航班直接增加了近3000英尺，以芬兰航空飞往日本东京为例，在俄乌战争爆发前，芬兰可以飞越俄罗斯上空，之后飞入蒙古境内并进入中国，随后再飞到俄罗斯的弗拉迪沃斯克，最后再飞到日本海，整个旅程不到9个小时。

可随着俄乌战争爆发后，芬兰航空只能选择走北极路线，小心的绕过俄罗斯的领空，这样直接导致航班的燃料增加40%，路线增加了3000英尺。

同时北极的环境更加寒冷，尤其到了冬季，飞越北极是十分考验飞机的整体设备的，在这种情况下，航空公司无法承担直线飞行的成本，只能选择暂停该业务。

不过俄乌战争只是欧洲航空面临的困难之一，因为他们还要面临来自中国航空公司的竞争，中国航空公司有着巨大的成本优势，因为我们的航空公司前往欧洲是能够飞越俄罗斯领空的。

荷兰皇家航空公司掌门人林特尔在接受采访时谈到：“中国航司可以飞越俄罗斯领空，可以节省2-4个小时，节省了时间和成本。相应地，反衬出荷兰皇家航空的成本较高，直接反映在机票价格高。”

从她的话中我们不难发现，中国航空最大的优势就是可以飞越俄罗斯，飞越俄罗斯最大的好处就是省时省力。

航线并非只是在地图上画上直线那么简单，地球是球体形状，俄罗斯国土面积广大、并且还在中国北部，从中国到欧洲，最近的路线就是穿越俄罗斯，由于近道效应，从而让飞越俄罗斯的航班能够以最近的路线抵达东亚和欧洲。

而我们中国航空公司不用担心这一点，可以直接飞越俄罗斯领空，因此我们的价格会更低，这也导致了中国航班的市场份额具有压倒性的优势。

以吉祥航空为例，在已经开通的洲际航线上大约有3成中转游客，会从国内外各地飞往上海，其中就包括一些来自日本、东南亚等国家的游客，他们是想通过上海飞达欧洲，随着我国上半年，我国对欧洲多国宣布免签政策后，越来越多的欧洲人来到中国旅游，而中国航班也成为了大部分人的选择。

随着北欧航空的退出，这也导致了欧洲航空在华业务面临更大的挑战，俄乌冲突、航线挑战和市场竞争激烈，都会影响着欧洲和中国的空中交通，同时也对全球航空业带来深远的影响。

同时对于我国航空业而言是一个发展机会，毕竟我们拥有飞越俄罗斯的资格，未来随着国际局势的变化，中欧航线可能会有更多的调整，国内航空公司的市场份额将继续占领主导地位。

对于普通的乘客而言，出行上选择更加便宜的票价保证公司的健康发展，是航空公司发展的必然选择，虽然欧洲大部分航空因为俄乌冲突暂停了中国的航线，这确实给我们的生活带来了一定的影响，但随着时间的推移这些问题也将会一一解决。

参考信息

观察者网2024-10-12《白玉京：欧美航司卷不赢中国，不要甩锅“俄罗斯不让飞”》

澎湃新闻2021-10-09《北欧航空下月停飞中国航线，有哪些影响？》

第一财经2024-06-24《吉祥航空密集开飞欧洲，中欧航线恢复为何“一边倒”》

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