40万人口县城，投资14亿建13公里有轨电车，年亏8000万，图什么？

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"你看到了吗？咱们县城修了条轻轨，可以和大城市比了！"

"是啊，修是修了，就是没几个人坐，听说还年亏8000万呢。"

县城有轨电车的故事，堪称"金玉其外、败絮其中"的典型案例。这究竟是一出荒诞喜剧，还是纳税人的悲剧？

说起县城修建有轨电车这档子事儿，不由得让人一声叹息，这是何等荒唐的"政绩工程"啊！

云南红河州蒙自市，区区40万人的县级市，竟然在2022年斥资14个亿，修了一条13公里长的有轨电车。按理说这在大城市很常见，可在一个小县城搞这玩意儿，不是脑子进水了吗？

先来盘算盘算，修这条轻轨线要14亿，算算摊销和运营成本，即便不赚钱，20年内也得日均5万人次的客流量才能保本。可县城哪来那么多人坐轻轨呢？事实证明，日客流量也就几百号人，而运营成本一年高达8400万。这就意味着，这条线路每年都要亏损8000多万啊！

纳税人的钱说花就花，说亏就亏，政府部门真是财大气粗啊！咱就想问问，县财政每年数千万的亏损从哪来？又该让谁买单？就为了所谓的"面子"，图个虚荣，值得吗？

据悉这还是省里的一个PPP示范项目，本想树立榜样推广经验，没想到反而成了反面教材。说实话，选在县城搞轻轨示范，图的就是审批容易、征地方便吧？谁会考虑县城那点人口和客流量根本养不活轻轨啊！轻轨的运力优势根本发挥不出来，反而成了昂贵的"面子工程"，血淋淋地教育大家，搞建设千万别脱离实际啊！

生活在县城的普通百姓，本就不富裕，现在好了，每年还要从纳税的血汗钱里拿出8000多万，去填补轻轨的亏空。这钱要是用在教育、医疗、养老上，老百姓的获得感能强多少？现在倒好，修了个高大上的轻轨，看着倍儿有面子，坐起来倍儿亏本，这政绩工程当真是惨绝人寰啊！

一个县城修轻轨，就跟郊区盖造高楼大厦一样不靠谱。脱离群众、脱离实际，不顾客观规律和财力，搞这种华而不实的"面子工程"，最终害苦的还是老百姓。如此烧钱的预算安排，真的是为民作主、科学理财吗？

说到底，地方政府部门在立项决策时，务必要坚持群众利益至上，从当地经济社会实际出发，别被表面的光鲜亮丽所迷惑。只有扎扎实实干实事，用纳税人的钱办百姓盼望的事，政绩才能经得起历史与人民的检验。作秀、贪大求洋、盲目攀比，最终伤害的还是地方经济与民生福祉。

搞建设要胸怀理想，但更要脚踏实地。14亿砸在一个县城的一条轻轨上，图的是啥？要是说不要面子要里子，把这钱花在百姓的柴米油盐上，花在县城的长远发展上，老百姓才能从心底里点赞。眼下这"累赘"工程，不知道还要亏损多久、浪费多少？有关部门该好好反思反思，吸取这惨痛的教训了！

结语:

说到这，我想问：县城轻轨"烧钱"工程年年亏损，到底图个啥？是给人民群众一个悬在半空中的"面子"，还是给政府一个"烫手山芋"？对此你有什么想说的？

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