萌神木木2024年10月12日发布:“天行”上线，“宁王”欲破新能源商用车痛点封神榜有多可怕？为何所有人都不愿封神？

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7月4日，宁德时代推出商用动力电池品牌——“宁德时代天行”，同时“天行L—超充版”“天行L—长续航版”两款产品也随之发布。

据了解，商用车主要包含载货汽车以及9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。相较乘用车，商用车因生产工具属性，使用频率颇高并具有高耗能高污染特性，被称为排放“大户”。因此，在节能减排与降碳目标下，新能源商用车的普及成为关键。

今年5月，国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》提出，要推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队；推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点；到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

不过，提升新能源商用车保有量也面临不小挑战。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，作为生产工具的商用车，更看重经济性。商用车车主对补能时间、安全、续驶里程、成本等要求更高也更敏感。一位物流车司机表示，如果遇到长距离配送订单，需要新能源物流车拥有更长的续航能力，如果车辆续航里程不能保证往返需求，中途补能充电将影响配送时间。宁德时代相关负责人表示，补能慢、综合成本高、运输里程短等，成为目前新能源商用车行业发展的主要痛点。

据介绍，本次宁德时代针对新能源商用车市场“上线”的“天行L—超充版”和“天行L—长续航版”，其中超充版兼具4C超充能力和8年80万公里质保，拥有140度大电量，实际工况下续航里程可达350公里，仅需12分钟即可补能60%的超快充电速度；长续航版则兼具500公里超长续航和8年80万公里质保，电池容量则扩至200度。上述宁德时代相关负责人举例称，使用长续航版电池的新能源商用车，能实现从北京到呼和浩特中途无需补能。

据了解，对于商用车的多应用场景，“天行”L系列电池能提供30—200千瓦时、续航里程150—500公里的解决方案，全系支持超充和增程应用，可覆盖物流行业全场景。

值得注意的是，目前针对新能源商用车电池领域的布局持续升温。今年5月，亿纬锂能发布商用车超充电池开源电池。据悉，该系列产品采用3C超充技术，相较常规电池充电时间缩短67%。亿纬锂能总裁刘建华表示，动力电池已成为亿纬锂能三大重要业务之一，商用车电池业务是动力电池的主力。

业内人士认为，车企及上下游企业开始在新能源商用车领域加码，对于提升新能源商用车的渗透率产生利好。中国电动汽车百人会方面认为，中国是商用车应用大国，从“双碳”目标和企业自身发展来讲，商用车电动化、新能源化都是必须做的一件事。据中国电动汽车百人会方面预计，今年新能源商用车销量将突破60万辆，渗透率升至15%。

面对新能源商用车增量空间，宁德时代也加速布局。据了解，目前宁德时代“天行”L系列产品已搭载福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、瑞驰、陕商汽车等13家车企的21款车型。宁德时代相关人士表示，后续将快速推出更多产品，满足更多商用车的细分市场需求。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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