恒驰冬测上演“冰与火”之歌，许家印挥师北上牙克石督战

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零下35度极寒，复杂诡变的路况。常人望而却步的“冰海雪原”，一群产业人却“逆行而上”，用热情和执着，谱写了一曲新能源汽车领域的“冰与火之歌”。

北境之旅，恒驰性能巅峰试炼场

2月3日，被誉为汽车性能“终极”试炼场的中汽研牙克石测试基地。10台喷涂迷彩伪装的恒驰测试车，在广阔无垠的冰面上，时而如奔驰的野马纵情旷野，时而如矫健的羚羊闪转腾挪。如此严苛的自然条件，确是车辆“试炼”性能的宝地。无数车企，都将产品的 “北境之旅”，作为其标榜的品质标签。

据了解，此次测试为期三周，项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等，将全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适。

披挂上阵，许家印赴一线鼓士气

众所周知，恒驰的从无到有，从0-6，都离不开其掌门人许家印的全情投入。十年车间主任的宝贵经历，使他一直都怀着一颗实业报国的制造业情结。

在测试场上，我们又看见了他熟悉的身影。素有“拼命三郎”之称的许家印在造车这件事上，一丝不苟。不畏严寒，与一线工程师探讨测试项目。现场，他还听取了电池研究院院长李浚秀，关于电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划的汇报。值得注意的是，目前，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。

其实，除了此次公开披露的冬测。此前恒驰已在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。加上之前的上海、广州基地试生产，恒驰1路跑等，种种迹象都表明恒驰量产已箭在弦上。

牙克石测试场上冰冷的寒风，和恒驰工程师们似火的热情，形成了“冰与火”的鲜明对比。造车之初，恒大汽车还是许家印口中的“一穷二白”，如今已迈入新车上市前的冬测环节。仅仅2年时间，恒大以惊人的速度，全力赶超，后来而居上。一直与特斯拉对标的恒驰，距离量产仅仅一步之遥，3-5年年产销100万辆的目标指日可待。

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