三湘都市报2024年10月11日发布:中国铁路营业里程突破16万公里，覆盖99%人口超20万城市

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9月13日，复兴号试验列车驶出龙龙高铁梅龙段毛公寨隧道。 新华社记者 邓华 摄

9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）当天从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）发改部负责人处获悉上述消息。据其介绍，当前，铁路已经覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖全国96%的50万人口以上城市，路网密度和人均铁路拥有量大幅提升。同时，去年中国铁路旅客发送量、周转量分别完成38.5亿人次、14729亿人公里，较2012年分别增长103.6%、50.1%，两项指标均稳居世界首位。

该负责人还回复澎湃新闻提问说，国铁集团积极探索创新融资方式，鼓励社会资本进入铁路建设领域，为铁路建设提供更多元化的资金来源。

高铁营业里程和速度稳居世界首位

国铁集团发改部负责人介绍，国铁集团主动服务国家战略和区域经济社会发展，优质高效推进铁路建设，一大批重大铁路项目开通运营。

广深港高铁开通后，香港地区接入国家高铁网；拉林铁路开通后，藏东南地区结束不通铁路的历史；复兴号开上雪域高原，建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。拉近时空距离，催生同城效应，加快生产要素流动，促进区域协调发展，在铁路沿线形成一条条新型城镇带、旅游黄金带、产业聚集带、经济繁荣带，有效带动了产业优化升级和经济持续增长，成为推动经济社会高质量发展的强劲引擎。

2012年以来，中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速度远高于世界上主要国家铁路。目前，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市，路网密度和人均铁路拥有量大幅提升。

中国高铁营业里程位居世界第一位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和，中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。

旅客发送量等指标稳居世界首位

国铁集团发改部负责人表示，目前中国铁路旅客列车单日开行最大能力超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，分别较2012年增长184%、426%；2024年5月1日发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。

据该负责人介绍，中国铁路建成了全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，通过实施互联网售票和电子客票，彻底结束旅客长时间排队购票、凭纸质车票乘车的历史。

同时，中国铁路客车车辆不断升级换代，配属动车组4703标准组，其中复兴号1722标准组，普速客车中空调车占比达94%，较2012年底提升了22个百分点。推出了移动支付、自助进出站、互联网订餐、静音车厢、在线选座（铺）、适老化服务等一系列便民利民服务举措，深刻改变了人民群众出行方式。

2023年，中国铁路旅客发送量、周转量分别完成38.5亿人次、14729亿人公里，较2012年分别增长103.6%、50.1%，两项指标均稳居世界首位，占全社会比重达41.4%、51.5%，较2012年分别提高36.4、22.1个百分点。

货物发送量等指标稳居世界首位

国铁集团发改部负责人介绍，中国建成了浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运干线铁路，构建了先进高效的集疏运体系；大秦铁路常态化开行2万吨重载列车，年运量最高达4.57亿吨，保持单条铁路最大年运量的世界纪录，累计运量超85亿吨。

2023年，中国铁路货运量、货运周转量分别完成50.1亿吨、36438亿吨公里，两项指标均稳居世界首位，其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。

高铁技术树起国际标杆

据该负责人介绍，中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，京张、京雄智能高铁在世界上率先实现时速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通道实现时速350公里高标运营，高铁技术树起国际标杆。

目前国铁集团制定的企业技术标准达1219项，基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路技术标准体系。中国铁路累计主持UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高铁领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定，中国铁路的国际影响力和话语权进一步提升。

打造世界最安全铁路系统

国铁集团发改部负责人介绍，2012年以来，国家铁路直接用于保障安全生产的费用累计近万亿元，建成自然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统，确保铁路安全持续稳定。

据其介绍，2012年以来，中国铁路安全进入较为稳定的历史时期，没有发生重、特大安全事故和造成旅客死亡的责任行车事故。2023年，中国铁路交通事故总量和死亡人数较2012年分别下降75%、79%，是世界上公认最安全的铁路。

为铁路建设提供更多元化资金来源

中国铁路建设投资模式有哪些特点，如何保障铁路建设资金需求？

国铁集团发改部负责人在回复澎湃新闻的提问时表示，为贯彻落实国家发展规划，国铁集团加大了铁路的建设投资力度，2012年以来，全国铁路固定资产投资完成9.65万亿元，始终处于高位。为此，国铁集团积极探索融资方式，鼓励社会资本进入铁路建设领域，为铁路建设提供更多元化的资金来源，不断地健全完善铁路投资模式，为中国的铁路建设持续健康发展提供有力的保障。

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