民生调查｜无障碍期待更多暖心举措：出行较方便但路上盲道有短板

作为一座有温度的城市，上海的无障碍环境现状如何？残障人士等特殊群体对此有何评价？对于无障碍环境建设又有哪些“金点子”？昨天，记者跟随熊爪咖啡的视障咖啡师殷天佑，从他居住小区搭乘公共交通前往门店，实地体验了一回视障人士的上班路，感受了不同场景下无障碍设施和服务的便捷度。其中，既有好的经验做法，也有需要补上的短板，希望能为优化申城无障碍环境提供借鉴。

盲道缺失公交难辨

天佑今年24岁，家住闵行区龙吴路5530弄吴泾小区，虽然先天双目失明，但他乐观开朗，去年刚入职了“火出圈”的熊爪咖啡，成为一名视障咖啡师。

昨天上午8时30分，记者来到吴泾小区，见到了早已等在门口的天佑——高高的个子，一身黑色运动装，说话时始终面带微笑。当天，他要去浦东张杨路上的华润时代广场店上班，通勤采用公交换地铁，全程约30公里。

首先，沿龙吴路步行前往50米外的公交站点。尽管这段路没多远，但对天佑却是个考验：龙吴路的人行道上未铺设盲道，加上早高峰人流众多，他只能拿出盲杖，贴着道路内侧，小心翼翼往前挪步。“盲道是我们视障者的眼睛，可能因为这段路太窄，旁边还有行道树，不方便设置，如果以后有机会拓宽改造，补上这块短板就好了！另外，上海不少路段虽然设了盲道，但有的会中途断头，有的经常被共享单车占用，反而存在安全隐患，希望有关部门科学规划，平时也加强管理，杜绝异物占道。”天佑有感而发。

行至龙吴路剑川路站，更大的难题出现了：由于看不见公交车，天佑只能听声音来确定车辆进站，可该站台有多条线路停靠，车辆抵达后，他还得逐一询问司机线路信息。“如果几辆车同时到站，可能还没问完，我要等的车就开走了。”天佑说，视障人士在搭公交车时普遍有这样的困扰，他建议，公交公司在车外安装语音播报器，到站后自动报出线路名称，方便视障人士“循声上车”。

乘坐地铁有人指引

8时45分，记者陪天佑登上闵行38路公交车，用时20分钟，抵达浦星公路沈杜公路站。下了车，左前方就是轨交8号线沈杜公路站2号口，进站后，站务员马上打开绿色通道，并指引天佑沿着地面盲道，搭乘无障碍电梯来到二楼站台。

图说：地铁工作人员帮助天佑（左）从站台抵达站点地面

9时10分，列车到站，约半小时后到达陆家浜路站。刚下车，只见一名站务员主动上前询问天佑是否需要帮助，得知他要换乘9号线前往商城路站，工作人员搀扶他慢慢下楼，来到换乘站台，随后通过对讲机联系了商城路站站务员，告知有位视障人士10分钟后到站，请他到18车厢接人。“这是上海地铁专为残障人士和轮椅出行的市民推出的爱心接力服务，确保他们安全出行。”工作人员介绍。

果然，当到达商城路站时，站务员小曹已候在门外。他一路陪伴，将天佑护送到3号出口。“上海地铁的无障碍环境很赞，不仅盲道、无障碍电梯、轮椅等硬件设施一应俱全，服务更是细致入微，我即使单独出行，也不怕迷路！”天佑向小曹竖起大拇指。

到店前的最后一段路也走得很顺畅：先沿浦东南路往南，穿过张杨路地道，再顺着张杨路直行100米即可，这两条路上均有盲道，且无障碍物遮挡。上午10时15分许，天佑顺利抵达门店，从出家门算起，全程耗时约1小时45分钟。“总体来说，上海的公共交通很发达，无障碍设施也相对完善，就算要去陌生地方，跟着手机导航走，问题也不大。如果想打车，只要在打车软件里认证身份，还能享受优先叫车服务。”天佑总结道。

就业障碍正在变少

张杨路上的这家熊爪咖啡面积不大，但布置得十分温馨，专业设备和物料也一样不少。天佑到店后，换上工作服，便开始清洗机器，擦拭台面，为11点营业做准备。

“没想过能当咖啡师，真的要感谢老板给我机会，我也非常珍惜、热爱这份工作。”天佑回忆说，他自幼在盲童学校读书，社交圈子很窄，中专毕业后，对未来也曾一片迷茫。“像我们视障群体，几乎唯一的出路就是去盲人按摩店。”但他有自己的志向，希望能跳出束缚，活出不一样的人生，“只要上进肯学，很多工作我们也能胜任。”

2022年，天佑遇到了熊爪咖啡的创始人天天。当时熊爪咖啡已在上海开出多家门店，帮助一批聋哑人当上了咖啡师，而天天的下一个目标，就是让视障者去尝试新的可能。

图说：天佑为点单的顾客送上做好的咖啡

主动报名的天佑经过两个月培训很快掌握了咖啡制作技巧。去年7月，首家熊爪盲人咖啡店开张，生意异常火爆，天佑的干劲也越来越足。

“比起生活中被关照，拥有平等的学习和就业机会，才是我们更渴望的无障碍服务！”让天佑欣慰的是，近年来，各级政府部门和企业都在努力，为残障群体开放更多就业岗位，并解决工作中的实际困难，比如有电商平台招聘视障者当客服员，一些音频网站也抛来了橄榄枝。今年7月，美团还为盲人咖啡店量身打造了订单语音播报系统，有了这项“黑科技”，天佑无需再求助同事，便可“听见”订单信息，快速出杯。目前，他已开始独自运营一家门店。

期待未来越来越好

除了出行和工作，视障者在平时生活中还有什么难处？“基本没什么障碍。”天佑解释说，如今，智能手机都“解锁”了读屏模式，视障人士也能借助语音提示发微信、看新闻、点外卖，与健全人别无二致。他还喜欢跑步，因为以前在公益组织认识了一群陪跑员朋友，闲暇时就约上他们去公园或黄浦江边挥汗如雨，享受运动的快乐。

“如果说还有什么遗憾的，可能就是去商场和医院，还得有人陪着。”天佑坦言，商场里店铺林立，独自出行，很难精准定位到具体商家；去医院看病，虽然有护士、志愿者导引，但碰上就诊高峰，有时也顾不过来。但他相信，随着新法律的出台和新技术的发展，未来各方面的无障碍环境一定会越来越好，市民的获得感、幸福感、安全感也会越来越高，他愿继续当好“啄木鸟”和“测评员”，为建设高水平的无障碍城市建言献策。

【市民呼声】

这些“障碍”如何跨越？

昨天，记者走访上海多个公共场所，采访多位残障朋友和老年市民，发现无障碍设施、无障碍服务仍相对缺乏，打造无障碍环境，我们还有一段很长的路要走。

镜头1 卫生间定位难

轮椅女孩燕子有个烦恼：独自出门办事，无障碍卫生间太难找了。“很多商场的无障碍卫生间没有醒目标识。又或者进去了发现被占用，里面堆着杂物。”燕子说。

记者来到西藏中路的来福士广场。根据各楼层的卫生间指示牌，B1层到7层仅有母婴室的标识。在商场的2层，一名保洁人员坦言不清楚哪一层有。记者绕了一圈终于看到，原来在来福士2层的另一个女卫生间就有无障碍卫生间，因为没有标识，很难一下子找到。之后，记者又来到其他楼层，依旧是老问题：有无障碍卫生间，却没有相关标识。“无障碍设施应当设置符合标准的无障碍标识，并纳入周边环境或者建筑物内部的引导标识系统。”燕子为轮椅出行者们呼吁。

镜头2 自助机不友好

视障人士使用智能手机可依靠读屏功能，但遇到车站、银行、景区里的自助服务机仍一筹莫展。任先生是全盲人士，一次前往银行办理业务需在自助服务机上操作。机器没有语音和盲文功能，他只能听工作人员在一旁说明每个步骤，到了本人签字环节，更是麻烦不少。“我从小不会写自己的名字。ATM机不用的，平时就用银行的手机App。”任先生说，最后折腾了好久，通过拍照证明等方式总算办好了业务。

《无障碍环境建设法》中规定：银行、医院、城市轨道交通车站、民用运输机场航站区、客运站、客运码头、大型景区等的自助公共服务终端设备，应当具备语音、大字、盲文等无障碍功能。昨天，记者走访发现，在上海火车站售票大厅，十多台自助售票机提供购票、改签、取报销凭证等服务，但遗憾的是没有语音、大字、盲文功能。同样，轨交站点内的自助售票机也是如此。任先生说，全盲人士可免费乘坐上海轨交，但低视力人群可能需用自助机买票，这些不能变动字体大小的设备对视障人士并不友好。

镜头3 说明书字太小

年过六旬的刘先生患有老花眼，视力不佳，他认为如今很多药品说明书字体过小，老年人即使戴上眼镜或用放大镜，也感觉费劲，“希望能早日看到大字版的说明书”。

《无障碍环境建设法》第三十七条指出：国务院有关部门应当完善药品标签、说明书的管理规范，要求药品生产经营者提供语音、大字、盲文、电子等无障碍格式版本的标签、说明书。国家药监局为此也发布《药品说明书适老化改革试点工作方案（征求意见稿）》，另外还在网上公示了《药品说明书（简化版）编写指南（征求意见稿）》等。《编写指南》中写明：药品说明书（简化版）标题用三号黑体、加粗、居中；正文用四号字体；段落设置，行距固定值30磅等。

新民晚报记者房浩夏韵

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