新建贵州黄桶至广西百色铁路贵州段最长隧道进洞施工按下“快进键”
⭐发布日期:2024年10月07日 | 来源:单车就路
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记者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉,6月21日,黄桶至百色铁路(以下称黄百铁路)贵州段全线最长隧道、重难点工程——打易隧道2号斜井开始掘进施工,标志着该隧道顺利进洞施工,全线建设正加速推进。
打易隧道位于贵州望谟县,全长13475米,最大埋深467米,是黄百铁路贵州段全线最长的隧道。隧道处于滑坡、顺层偏压、高地应力及岩溶等不良地带,安全风险高,施工困难。
据中铁五局项目部总工程师陈发亚介绍,中铁五局黄百铁路项目部坚持以建设“安全、精品、创新、绿色、廉洁、和谐”工程为目标,严格按照标准化施工要求,通过运用“网格化、定量化、清单化”管理手段,强化技术交底、抓实现场管控,对各项指标严密监控,确保工程安全优质。
据紫云指挥部高级工程师肖子卫介绍,黄百铁路贵州段正线长约173公里,新建桥梁74座、总长26.876公里,新建隧道43座、总长114.937公里,桥隧比达81.6%。自各施工单位进场以来,全面落实标准化建设要求,全力推进拌和站、试验室、钢筋加工厂等大型临时工程施工,正线桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。
黄百铁路起自贵州黄桶站,途经镇宁、紫云,望谟及广西乐业、凌县,接入百色站,正线全长约315公里,设计时速160公里,为国家Ⅰ级单线电气化铁路,共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色等17个车站,建设工期5年。
据悉,黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分,是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程,建成通车后,将进一步完善西部陆海新通道布局,构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道,对于加快推进西部陆海新通道建设,促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。
贵州日报天眼新闻记者 左春林
编辑 胡桅可
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陈萍
2秒前:隧道处于滑坡、顺层偏压、高地应力及岩溶等不良地带,安全风险高,施工困难。
IP:23.57.3.*
肜宣贤
7秒前:二审 杨韬
IP:64.10.6.*
希瑟·麦克普什
2秒前:876公里,新建隧道43座、总长114.
IP:35.58.2.*