同花顺财经2024年10月13日发布:行李箱超规2厘米加收700元，如果明白消费就无可非议

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8月21日，在上海浦东机场春秋航空一趟飞往日本的航班登机时，一女性旅客的随身行李箱超规2厘米被要求支付700元超规行李费，该旅客在登机口与航司地勤人员发生争执。旅客激动之下说道：“你们春秋航空，就穷到这种程度了吗？”春秋航空随后回应称，这是为了减少“三超”行李上飞机，不是为了收钱。（据8月24日北青网报道）

行李箱收费起争议（视频截图）

一句“穷到这种程度了吗”很刺耳，也能撩拨人心，似乎涉事航空公司为了收钱而没有底线。视频中，旅客表示自己买了票，因为2厘米超规就要收700元不可接受，认为这不是钱的问题，而是航司工作人员的态度问题。

行李箱超规2厘米，收费700元确实不低，当事旅客感到难以接受，也在情理之中。不过，该女子的机票含有20公斤免费托运行李额，在值机和登机时，工作人员多次提醒其随身行李箱超规，建议其办理托运，该旅客仍坚持不托运。最终，旅客将随身行李装入航空公司提供的袋子后拎上飞机。超规行李箱留在机场，由航司妥善保管。

各航司的行李政策并不相同（网页截图）

事情得到了圆满解决，相关经过仍引起网友热议。有网友认为航空公司的收费离谱，就是借机收钱。因为既然行李箱超标不能登机，为何收费后就可以？也有的网友表示支持航司，认为超规2厘米看起来不多，但在规则面前，超过1厘米也是超规。既然当事旅客不愿办理托运，航司要求收费就无话可说。

有旅客抱怨，春秋航空的手提行李尺寸要小些，在其他航空公司可以通过的行李箱，在春秋航空这里就通不过，这个过严的标准形同“收费陷阱”。春秋航空公司总部工作人员表示，春秋航空是一家低成本航空公司，有自己规定的手提行李尺寸。因为常年都是90%以上的客座率，如果不限制手提行李尺寸，机舱内的行李舱就会堆不下。

行李超标要被收费，虽说不是为了钱，但背后也有成本控制的因素。一般而言，廉价航空不会提供免费的餐饮服务、托运行李等。航空公司以简化客舱服务来减少支出，反映在机票上也能降低价格。乘客享受了低票价，换来的是服务上的简化。所以，廉价航空有令人“又爱又恨”的说法。

网友的议论（网络截图）

任何事情都是一体两面的。有网友说，旅客既然选择了廉价航空，选择了低成本出行，就不要抱怨航司的服务。如果航空公司事先已告知旅客可以免费托运的行李额，提醒旅客在行李箱上不要超标，做到了明白消费，满足了旅客的知情权与选择权，那么，旅客在选择了廉价航班之后，就要接受航司在服务上的约定。

如果航空公司事先没有明确行李托运的规则，对超标行李的收费属于“坐地起价”，那就值得商榷。如果事先告知了行李政策，尽到了提醒注意的义务，就无可非议。春秋航空方面表示，各家航司都有相关行李政策，在购票时也有明确告知。既然如此，旅客就该遵守规则。

廉价航空只是提供相对便宜的机票，靠节省成本来维持优惠票价，以此吸引旅客。但廉价航空不等于航空公司本身的穷，因为懂得“省钱”之道，也恰恰掌握了赚钱之道。头部廉航企业的盈利能力还不错，说航空公司是因为“穷”才要收超规行李的费用，这个帽子扣得并不恰当。

各航司的行李政策并不相同，旅客在选择出行方式前不妨先行了解。如果觉得廉价航空的服务欠佳，旅客可以选择用脚投票。同样，如果廉价航空因为服务差而流失旅客，也必然会“穷则思变”，在提升服务上下功夫。行李超标的收费是否合理，市场也会给出答案。

（来源：极目新闻）返回搜狐，查看更多

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