侠客红尘2024年10月14日发布:雷军演讲揭秘小米造车之路 迫于美国制裁 李斌和何小鹏力挺两桩奇案,一种人性
⭐发布日期:2024年10月14日 | 来源:侠客红尘
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【太平洋汽车 行业频道】7月19日晚,小米创办人、董事长兼CEO雷军举办了的第5次年度演讲,主题是《勇气》,主要给大家讲造车的来龙去脉和这三年多跌宕起伏的故事。
关于小米造车,雷军回忆称,2021年1月15日,一场意外危机让小米正式考虑造车,而这场危机就是小米被美国制裁了。事后雷军在董事会上跟大家讨论:如果手机不能造了,公司三四万人怎么办?于是雷军开始了一场特种兵式调研,造车就这样被第一次提上了议程。
当天开始,雷军开始认真思考造车,组成了六人调研组展开调研,70多天去了10多个城市,共计85场调研,访谈200多人,其中调研的过程中有两位好朋友一直劝雷军造车,两人分别是蔚来董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏。
雷军提到,公司董事会在经过激烈的讨论之后决定支持造车,但是由于投入实在过大,雷军本人必须带队亲自干。于是2021年3月,就有了雷军宣布全资造车。而对于小米造车的时间会不会太晚的问题,雷军在演讲中表示,汽车的智能化是灵魂,而智能化变革才刚刚开始,所以小米造车时间其实并不晚。
不过雷军也提到,这期间很多人劝他,称尽快发车最重要,不要什么都自己干,找家代工就行。但雷军的态度是不走捷径,不收购,不代工,因为过去吃过大亏。所以决定从核心技术干起,踏踏实实,用十倍投入认认真真造一辆好车,像电机、大压铸集群、智能驾驶、电池包等各个核心技术,小米全部重点投入。
雷军表示,造车的第一步,从自己开车开始,为了开足够多的车,他借朋友的车,去4S店试驾,甚至到公司停车场贴条借车。而这3年下来,雷军试驾了170多辆车,并记了20多万字的试驾笔记。
为了加深对汽车的理解,雷军还给自己定了一个目标:成为国内车企老板中开车最好的之一。他下定决心开始学赛车,不光自己学,还带着小米管理团队一起学,以至于后面100多人获得赛照
雷军演讲到,在小米汽车研发的关键节点,自己都坚持亲自参与,包括黑河的冬测,吐鲁番的夏测,以及后续的实测,雷军驾驶小米SU7从北京到上海,全程1267公里,历时15个小时。
在小米SU7发布前,雷军表现他们团队做了行业最大规模实车路面测试。有网友说,“小米汽车行不行,就看高管敢不敢自己开”。这句话被工程师转给雷军,雷军又转发给所有高管,之后小米高管全部参与了测试,累计里程超10万公里。
雷军回忆到,在小米SU7上市前,面临大量质疑与诋毁,几乎所有人都认为卖不动。定产能、定价格,每一个决策都是巨大的煎熬。雷军还表示自己内心非常矛盾,一边担心卖不动,一边担心不够卖。大多数人认为只能订3万台,而雷军却定下7.6万台的疯狂目标。
相比于订单,定价更是煎熬,销售团队信心不足,雷军却认为巨亏卖车是饮鸩止渴,发布会前夜,价格决策会依然争论激烈,但雷军最终拍板把价格定在21.59万元起,原因是小米SU7比特斯拉Model 3更强,价格还便宜3万元,应该很有竞争力。而正式发布后,火爆超出了所有人的预期,当得知小米SU7 4分钟大定突破10000台,27分钟大定突破50000台,雷军悬着的心也终于放下。
雷军演讲最后表示,小米SU7 成功的背后,凝聚着巨大的勇气。这不是某一个人的勇气,而是小米集团40000多人共同的勇气。(文:太平洋汽车 吴启星)
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勒诺拉·克里奇洛
6秒前:但雷军的态度是不走捷径,不收购,不代工,因为过去吃过大亏。
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珍妮弗·拉弗勒
3秒前:雷军还表示自己内心非常矛盾,一边担心卖不动,一边担心不够卖。
IP:88.56.5.*
达娜·德洛伦佐
7秒前:有网友说,“小米汽车行不行,就看高管敢不敢自己开”。
IP:34.43.8.*