澳门天天彩免费资料大全免费查询, | 2024年11月14日发布-“去地产化”阵痛期，海南机场第三季度由盈转亏

阅读提醒： 10月28日晚间，海南机场（600515.SH）发布三季报。继今年上半年净利润“腰斩”后，第三季度海南机场业绩进一步走弱。报告期内由盈转亏，第三季度录得净亏损0.76亿元，而去年同期实现净利润2.06...

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10月28日晚间，海南机场（600515.SH）发布三季报。继今年上半年净利润“腰斩”后，第三季度海南机场业绩进一步走弱。报告期内由盈转亏，第三季度录得净亏损0.76亿元，而去年同期实现净利润2.06亿元。

从前三季度总业绩来看，海南机场营收、净利同比也双双下滑。其中，前三季度营业收入为30.92亿元，相比去年同期减少31.84%；前三季度净利润为2.13亿元，同比骤降73.05%。

“去地产化”阵痛期，业绩显著承压

海南机场前身为海航基础，是破产重整前海航集团机场板块的核心上市公司。根据重整工作安排，重整以后的海航集团拆分为四个板块独立运营，确保各板块回归主业。其中，机场板块的海航基础要逐步退出房地产开发业务，紧紧围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局。

2021年12月底，海航基础破产重整程序执行完毕，经营管理实控权移交给海南省发展控股有限公司。海发控为海南省属最大的国资平台，这也意味着机场板块从民营资本所有转为海南省地方国有。实控权移交的同时，为了与公司定位、战略规划相匹配，海航基础（600515.SH）的股票简称也变更为“海南机场”。

财报显示，目前，海南机场的业务共划分为机场管理、免税与商业、房地产、物业管理、其他等五大块，房地产排到第三位。而在2020年，地产业务还稳居各业务板块之首，并为公司营收贡献了半壁江山，占总收入比重高达62.76%。

在退出房地产的方向指引下，近年来海南机场在业绩说明会、答投资者问中反复表示要积极推进“去地产化”战略。

例如，今年5月8日投资者关系活动中，在答复“房地产业务销售情况及去房地产化进展情况”时，海南机场相关负责人明确提到，2024年将重点加快存量地产项目去化，集中力量推动海口市大英山片区海南中心、豪庭南苑三区等项目开发建设。同时，公司将持续通过大宗销售、出售部分项目公司股权等方式逐步退出传统房地产业务。

反映到营收结构上，据界面新闻梳理，2021年至2023年连续三年地产业务占比连续下降，到2024上半年降至21.50%，而2020年占比高达62.76%。

尽管去地产化成效初现，但由于曾经的营收支柱地产板块日渐弱化，新的营收支柱机场管理板块尚未完全爆发，体现到总营收及净利上，海南机场业绩明显承压。

对于营收的减少，海南机场在财报中也解释称，主要系房地产业务收入同比大幅下降，上年同期房地产业务结转豪庭南苑C14项目10.02亿元；净利下滑方面，财报则提到，为地产业务、机场业务收入较上年同期减少以及投资收益较上年同期减少所致。