中国科学报2024-10-16 23:26:12发布:家用车什么最重要，看完这篇就懂了！

在当前的国内市场中，紧凑级家用轿车依然占了相当大的比重，而且在此细分市场的消费者，“不将就“可以说是他们的标签，对各厂商的家用轿车产品要求也越来越高，颜值好看上档次只是基本要求，动力、空间、科技、经济性、舒适性等各方面都不能有明显短板才能赢得用户。那么在目前的合资紧凑级家用轿车中，谁才能达到要求吗？笔者认为，别克威朗Pro应该算一个，为什么这样说？我们慢慢来看。

颜值要好看，空间素质也得跟得上

“买车先看脸”，在一定程度上也说明下车型颜值的重要性。

首先，从造型设计来说，威朗Pro通过飞翼式元素继承家族化风格的同时，也着力打造出了更优雅、流畅的车身姿态来显示这辆车的质感。另外，针对不同需求的用户，威朗Pro也提供普通版和GS版两种设计。其中，GS版车型的外观设计更加激进、动感，适合追求时尚与潮流的用户。

这里我们可以和同级的轩逸、朗逸等车型来对比看下。在改款之后，明显可以看到两款车型也都在往年轻化发展，但整体依旧是四平八稳的范儿，尤其是朗逸，可能更适合于成熟稳重的消费者。

与此同时，在家用消费者购车的时候，往往会比较在意一辆车的空间表现。够大的空间，才能够在周末或者节假日的时候，最大程度保证车内每一位成员的乘坐舒适性。

威朗Pro的长宽高尺寸分别为4664/1786/1472mm，乍一看并不算大，属于是可以在城市里灵活驾驭的紧凑级轿车。但是在经过优化设计后，威朗Pro的轴距达到了同级领先的2700mm。在实际的乘坐体验中，威朗Pro可以轻松地坐下五名成年人，轻松满足一家三口或一家四口的日常出行和周末郊游的需求。

从实际的空间来看，威朗Pro已经要比大众朗逸、日产轩逸这些同级车型要更宽敞一些了。此外，威朗Pro前后排的座椅都比较宽大厚实，能够有效贴服人体的曲线，在出行时带来足够的舒适体验，即便是一家人在节假日里长途自驾，威朗Pro的宽敞空间和舒适座椅，也不容易让大家感到疲劳。

而且论储物空间的话，威朗Pro除了拥有能放下一家人行李的后备厢之外，在座舱也有多达二十六处的人性化储物空间。基于丰富的储物空间设计，无论家长的钥匙手机还是小朋友的奶瓶玩具零食，都能规整地放置于车内，提升出行时的便利性。

既有质感又有高级感，这样的内饰谁不想要

对于不少家轿用户来说，车内的品质感也是他们比较在意的方面。这里的品质感，其实可以分为两个方面：一是大家看得见、经常感受得到的地方，比如车内氛围和一些便利的智能化配置；其二，则是直观带来使用体验提升的功能，比如智能化的配置。

首先在内饰设计方面，威朗Pro通过环抱式中控台设计理念，搭配大面积的软性材质和同级罕见的双联屏设计，呈现出了不错的包裹感和高级感。除此之外，还有双联屏下方的触摸按键、飞航式挡杆等细节设计，也为威朗Pro的车内营造出了更进一步的高级感气息。

同级的热门车型朗逸和轩逸在更新后，也是增加了精致感的氛围。比如这两款车，在各自的设计基础上，有着更柔软的内饰覆盖，细节做工也更加优秀。至于在科技感的呈现上，这两款车更新后同时加大了屏幕尺寸，看起来不错，但如果把他们与威朗Pro的双联屏放在一起的话，科技感氛围就显得不是那么出彩了。

另外在当下消费者关注的智能互联方面，威朗Pro相比同级车型，毫不夸张的说完全是“碾压级”的存在。除了刚才提到的双联屏之外，威朗Pro还装配了别克新一代的eConnect智能网联科技，在驾驶过程中，用户可以通过手机互联、在线导航来满足开车的各种需求。例如在带娃的时候，海量的在线音乐、在线有声读物资源，也满足了孩子或者家人对娱乐性的需求。另外，这辆车还基于安吉星系统，除了提供远程呼叫救援外，还可以实现手机远程操控，在家查看车辆状态、出门启动预热，这些功能也进一步提升了各大场景下的便利感。

这里再多说几句，朗逸和轩逸其实在改款升级之后，在车机互联方面也开始发力，比如通过尺寸更大的悬浮式中控屏，的确看起来要更加细腻一些。

而在功能性方面，朗逸相比轩逸的提升要大一些，基于MOS网联系统，朗逸除了基础的网联应用之外，还增加了车家互联和生活助手等具有特色的功能。而新轩逸除了屏幕更大之外，所装配的日产超智联系统并无太多优化，还是以满足基本功能使用为主。

家用车也有强动力

之前消费者选车，在机械素质方面所追求的是经济省油、省心可靠。随着如今大家的消费观念转变，大部分家庭对于家轿的核心素质有了新的见解，那就是既要动力强劲、经济省油，也要开着舒服行驶品质有所保证，各方面都要能够兼顾到。

在动力性能层面，相信大家对威朗Pro的实力已经有大概清晰的认知了。具体来看，威朗Pro搭载了全新的通用第八代Ecotec 1.5T发动机，拥有184Ps马力、250N·m扭矩的动力储备，通过钢链式CVT变速箱传动，能在7.7秒内实现破百。这样的动力表现，相比同级的朗逸280TSI等车型来说，已经是天花板级别的实力了。

同时针对消费者的家用需求，威朗Pro还采用了钢链式CVT变速箱，在保证更高效更耐用的同时，也保留了CVT变速箱无顿挫、省油耗的优势。简单来说，威朗Pro的钢链式CVT变速箱，兼顾了朗逸双离合变速箱高效率、轩逸CVT变速箱高平顺性的优势。在实际的驾驶感受中，它比朗逸280TSI平顺不少，而且动力响应也比轩逸更快，属于是既好开又好坐的一类。

最后，在用车方面，威朗Pro在WLTC工况下，百公里综合油耗仅为6.05L，其日常用车经济性相比轩逸等日系车型也不落下风。另外，威朗Pro还提供8年或16万公里的动力系统质保政策，也能让消费者在整个用车周期中，足够放心。

最后：

其实合资家轿市场也挺卷的，轩逸和朗逸作为其中的老将，在扎实可靠的实用性表现的基础之上，再次进行了优化，相比自身已经有很大的提升了。而威朗Pro则是把“好”又做大了“更好”，从设计到舒适性、从内饰氛围到科技品质乃至于最后的核心动力素质，都实现了综合性的优化，显然更符合现阶段家用消费者的使用诉求。如果你最近恰好想买一台家用车型，那威朗Pro闭眼入准没问题。