凯迪拉克新一代XT5,单轮最强脱困能力,城市SUV越野巅峰
⭐发布日期:2024年10月07日 | 来源:皮皮电影
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凯迪拉克新一代XT5上市在即,网上也可以获取更多信息了。今天继续聊一聊它的性能表现,主要看看它的越野性能。
当然,这里仅限城市SUV范畴的越野性能,或者可以叫做轻越野,毕竟买一辆四驱SUV,偶尔去野外驰骋一下,还是很不错的体验。带大梁的硬派越野车,暂不探讨。
砂石水坑
从网络上可以浏览到的新XT5的试驾视频分析,它在崎岖、沙石路面的脱困能力很强劲。在交叉轴路况、炮弹坑、沙石涉水等场景下的通过性很强,视频上新XT5能轻松应对。这样的越野能力,在城市SUV中是不多见的。
炮弹坑场景
交叉轴场景
之所以有这么强的越野性能,离不开它的蜂鸟max底盘!
矢量四驱系统
同级唯一的Twin-clutch双离合矢量四驱系统,让单后轮可以得到0-100%扭矩分配,获得最强的单轮脱困能力——这一点,在轻度越野场景或者北方下雪天气,十分实用。后桥牵引力的矢量分配的另一优势,让车辆过弯时,有极少的推头表现,过弯性能更好。
得益于蜂鸟max底盘的RTD阻尼可调主动悬挂和凯迪拉克120多年的底盘调校经验,新XT5的底盘可以每秒扫描路面500次,每秒调节阻尼大小100次,根据路况实时调整底盘软硬。这样,在越野场景下,车辆的支撑性更好。
阻尼可调悬挂
对于城市上班族来说,偶尔去趟户外,来一场轻越野,或者去趟乡村,感受一下大自然,是很好的放松体验。当然,硬派越野更适合上面的场景,但是回到日常的城市通勤,或者和家人一起驾车外出时,舒适性,更是不可或缺的。这时候,一辆兼具轻越野能力和乘坐舒适性的城市SUV,确实是一个很好的选择。
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赵燕国
7秒前:后桥牵引力的矢量分配的另一优势,让车辆过弯时,有极少的推头表现,过弯性能更好。
IP:59.71.2.*
吉吉·埃内塔
2秒前:阻尼可调悬挂对于城市上班族来说,偶尔去趟户外,来一场轻越野,或者去趟乡村,感受一下大自然,是很好的放松体验。
IP:74.58.2.*
刘敬宇
7秒前:这时候,一辆兼具轻越野能力和乘坐舒适性的城市SUV,确实是一个很好的选择。
IP:89.71.8.*