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美国加关税，中国反制的弹着点是美国军工

为什么？

1.蛇打七寸，直取命门。

2.此举，我们埋下一个大大的伏笔：美国汽车已经落后，如果想追赶，只能与中国合作。为了将来还将可能发生的合作，不在同行间相互伤害。

3.新能源、新能源汽车、汽车智能化，中国企业继续精耕细作，每隔一段时间就在科技创新上拿出更伟大的成果，足够了——启动甩街模式即可。

欧盟增税，中国反制是必然的

有两个明火力点

1.德国汽车

德国，国家领导人、政府相关部门、汽车企业，都表示强烈反对。

在这种情况下，中国如果对欧盟汽车（德国）进行反制，德国人能接受，彼此也不会结仇，但可能忽略了一个问题：

目前销往欧洲的新能源汽车中，有50%是在中国生产的、中欧合作合资的西方品牌，例如宝马的MINI等。

中国新能源汽车出海，和30年前外国汽车进入中国市场的情形一样，正所谓30年河东30年河西——

我们现在急需的就是在欧盟、在美国、在目标市场上的“合资合作经营模式”，假如中国车100%在当地生产，你制裁谁？

例如比亚迪已经在匈牙利创建整车生产公司，营造出你中有我，我中有你的局面后，中国车国际化之旅才会走向顺利。

因此，反制德国汽车，是下策。

2.法国奢侈品

法国汽车不行，因此对加税这个事投了赞成票。

法国奢侈品，在我们这里卖得好，因此可以成为我们反制的对象之一。

但是，奢侈品这个东西，例如一个包包，越贵卖得越好。对奢侈品增加关税，反制法国和欧洲奢侈品牌，卖得更贵了，谁偷着乐？

所以，这类反制，顶多算中策。

还是打七寸，打就打痛

例如这两个暗火力点

1.农业

首先，农产品是欧盟对华贸易出现盈余的领域。说白了，中国宁可让他们赚了这笔钱，然后再从工业上找补回来；

其次，欧盟与农民的关系极为紧张。农业要环保，政府没有补贴，费用由农民自己承担，为此已经闹得天翻地覆；

因此，如果对欧盟农业进行反制，一举击中要害：中国消费者每年在欧盟农产品上的人均花费为10欧元。

2.空客

目前，中国与法德正在进行100架空客飞机贸易项目的谈判，推迟，或者退出，都会对法国产生致命威胁：中国不买了。

如果还想卖，拿出诚意来。面对中国巨大航空市场和不间断的大单，法国、德国必须做某种努力，维护中国大客户的利益就是保自己饭碗。

反制，是必须的

但是必须要认清的现实是——

1.欧盟加增关税，是政治操弄，是欧盟领导人响应美国的政客行为；

2.严重伤害了经济，包括欧盟在内的经济发展；

3.我们要做的就一个，尽量把我们的损失降到最低，然后打一场漂亮的反击战，别指望一次性打服对方，要做长期考虑。

作为普通老百姓，我们只有做好本职工作，相信国家，用实际行动把我们所有的事情都办好。

因为关税战，这种杀人一千自损八百、两千的事情，是下下策。

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