同花顺财经2024年10月14日发布:酝酿多年终于来了，乐道L60能否挑战特斯拉Model Y？

有一说一，乐道L60的起步价看上去没太大惊喜。但从产品力来看，大家便知道这款车到底有多猛了，基本上所有的参数都吊打特斯拉Model Y，来势汹汹。首先乐道L60提供三个续航版本，标准续航版555公里、长续航版730公里、超长续航版更是超过1000公里，全系支持换电，这是乐道L60的一大优势。并且，该车还搭载900V高压架构，拥有全自研900V碳化硅主电驱系统。

不仅如此，从能耗方面来看，乐道L60百公里能耗为12.1kWh，是目前纯电中型SUV能耗最低的车型。当然，能耗的微小差异对用车成本来说影响甚微，但对自家技术确实很好的体现。

在车身尺寸上，乐道L60同样要压特斯拉Model Y一头，新车长4828mm、宽1930mm，高1616mm ，轴距2950mm，整整比后者大一圈，是款相当标准的中型SUV。

智能驾驶方面，官方表示乐道L60可以做到交付即可用的纯视觉智能驾驶解决方案，并且全系标配30个高性能感知硬件，其中包含1颗4D成像毫米波雷达，最远探测距离达370m；7颗800万像素高清摄像头，前向最远探测距离为687m；4颗星光360度摄像头，低至12lux照度均能看清。再配合一颗英伟达 Orin-X 芯片，新车交付即开通高速 NOA 和城区 NOA 场景。虽然我们暂时没有对这款车的智驾方面验证过，但乐道是基于蔚来自动驾驶自研体系，相信其最终表现也不会让人失望。

智能座舱上出现了三块大屏幕，分别是13 英寸的 HUD，17.2 英寸的中控大横屏和 8 英寸的后排屏幕，科技感十足。17.2英寸3K视网膜级中控屏采用的是DCI-P3色域标准，拥有10bit色深，能够显示10.7亿色，屏幕峰值亮度超过12000nits，并且还可以防反射、抗指纹、防眩光，且屏幕为5.35mm的窄边设计，下了不少血本。

如果以上说的都没有显示出乐道L60与同级车型明显差距的话，那续航、与蔚来共享换电网络的两大杀手锏将彻底与竞品拉开明显身位。

乐道L60将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，首先续航就有明显优势，提供75kWh、100kWh、150kWh电池组，续航分别为555公里、730公里以及超过1000公里；再加上“创一代父亲”就为其打下2416座换电站、3841座充电站与2.5万根自有充电桩，简直就是含着金汤匙长大的“富二代”。不仅如此，还可以背靠蔚来汽车产销和售后体系，这不就是“出生在罗马”的典型案例吗！

当然，产品力强不代表销量强！Model Y销量还能如此坚挺，特斯拉的品牌光环功不可没。对比来看，即便乐道L60的产品力、换电生态上都有差异化核心竞争力，但真的能撼动Model Y的市场地位吗？

除了产品力领先外，仅换电这一项，是目前特斯拉无法比拟的优势。可以说，乐道L60就是款低价版本的蔚来ES6，低价但不低质！有网友称，特斯拉连蔚来都不放在眼里，更何况的定位低于蔚来的乐道。此言差矣，蔚来ES6指导价为33.80-39.60万元，与特斯拉Model Y并没有直接竞争关系。而乐道L60剑指Model Y，21.99万起的预售价，让特斯拉有不小的压迫感。

再者，对蔚来而言，乐道并没有太多束缚。由于蔚来坚定走高端路线，李斌曾说过蔚来不会出比ET5更低端的车型了。然而，国内纯电SUV市场20-30万才是主流，显然，蔚来只能眼睁睁看着其他品牌蚕食市场，大快朵颐。从25-35万元的纯电SUV销量来看，2024年4月Model Y以26356辆的成绩排名第一，而蔚来ES6则以5527辆排名第二。可以看出，不是消费者不认可蔚来，而是定位高端的蔚来汽车，各款车型的价格并没有站在主流战场上。

因此这项任务交个了乐道，L60能不能成为爆款？现在还不好说，但是这个先天条件优异的“富二代”或许真的可以成为Model Y最强的竞争对手。

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