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这可是个稀罕事儿。

你瞅瞅，那些闲置老久的高铁站，突然一个接着一个又“活”过来了。

怪不怪？

就好像家里压箱底的老物件，冷不丁被翻出来，还闪闪发光了呢。

这里头到底藏着啥门道？

就说那个海南万宁的和乐站吧，那可是 2010 年就有的 “老古董” 啦。当年为了它，肯定没少砸钱，具体多少咱也说不清楚。不过你瞧瞧跟它规模差不多的儋州市海头站，听说总投资四千多万呢，结果因为没啥人坐高铁，一直闲着。

这一闲就是十四年呐！

可现在好了，10 月 15 号人家正式开通运营，迎来高光时刻喽。

和乐站可不是单枪匹马哦。河南郑州的南曹站、孟庄站、贾鲁河站还有运粮河站这些城际站点，最近也都恢复客运业务啦。它们以前也是因为各种原因停用，现在郑州东南部人越来越多，对公共交通需求大了，它们就又能派上用场了。

这时候你可能就纳闷了，当初花那么多钱建的高铁站，咋就没开通呢？

说白了，就是成本问题呗。

你想想，建高铁站、运营、维护，哪样不要钱啊？

要是没几个人坐，开通了不就是白忙活，还得倒贴钱。

所以好多高铁站就先歇着，等时机到了再出来。

那为啥现在这些闲了好久的高铁站又都密集重启了呢？

简单得很，当地可不想干等着呀！

就拿和乐站来说，万宁市交通运输局那可是下了大本，投了两千七百多万开通运营呢。

为啥这么舍得？

还不是因为和乐有好资源嘛！

高铁一通，游客、投资、产业不就都来了嘛，对当地经济发展可有大作用了。

要说这影响和变化，那可老多了。

高铁开通，不光让人出门更方便，还能带火周边的旅游、餐饮、住宿这些行业。更重要的是，还给当地就业市场带来新活力。你想想，高铁站一开通，就得招人吧，售票员、安检员、保洁员、维修人员，这可都是实实在在的工作机会。

而且啊，对咱普通人来说，高铁站重启可是大好事。不光就业机会多了，说不定还能冒出些新职业呢，像啥高铁旅游规划师、高铁美食推广员。你要是有眼光、有胆量，还能在高铁站边上做点小买卖，开个特色小吃店、纪念品店啥的，指定红火。

所以说啊，这多个闲置高铁站密集重启，可不是简单的交通问题。它背后反映的是地方经济发展的新动静、新机会。咱可得抓住喽！好啦，要是你对这事儿有啥想法或者疑问，咱一起唠唠。

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