哈弗猛龙深度解读：Hi4+大禹电池+Coffee AI，三位一体实力强悍

10月10日晚，长城汽车在保定哈弗技术中心召开了哈弗猛龙 (配置 |询价)车型的上市发布会，新车售价区间为16.58万—18.38万，全系三款车型分为Hi4 102探界版/探索版和Hi4 145探索版，预订权益包括首任车主5年免费保养、三电系统终身免费保修、免费充电桩、订金三倍抵扣车款等，目前的订单量已经突破3万台。

接着咱们来看新车的详细解析，作为30万以内唯一“带电带T还带锁”的方盒子车型，哈弗猛龙拥有三大核心亮点：

一是全新的智能四驱电混技术“Hi4”，硬件部分由1.5T混动高热效发动机、前/后驱动电机、磷酸铁锂电池组和后桥差速器组成，系统综合功率282kW 综合扭矩750N·m，可以看做是长城DHT智联混动的“新构型”，前后电机分布式放置实现了“3擎9模”的全工况智能动态切换！

即：纯电两驱/四驱、串联、经济/动力挡直驱、并联两驱/四驱、单轴能量回收和双轴能量回收，不仅动力输出效率更高，经过链路优化后的能量回收大幅降低，且拥有7种驾驶模式，分别兼顾了动力输出、燃油经济性及操控性能。

结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以将整套系统的传动效率在全工况发挥到极致，尤其是非铺装路面可以利用iTVC的动态扭矩分配来脱困，进一步增强了猛龙的越野能力。

很难相信，首次装配“Hi4”的哈弗猛龙起售价仅为16.58万，顶配车型加个性化选装也不过20万以内，看来发布会上长城高管的那一句「独一无二」，绝不是简单的作秀和营销口号。

二是大禹电池管理系统，电池采用磷酸铁锂电芯分为88Ah（27.54kwh）和61Ah（19.09kwh）两种容量版本，采用蜂巢（长城旗下）的CTP2.0方案，突出的亮点是高集成度、高性能和低衰减，这主要得益于“冷板代替上盖”“电芯直接入箱”“弱化端板特征”等设计，让电池包结构件的体积减少了约10%，同时内部的体积利用率提高了5%。

根据部分装配蜂巢磷酸铁锂电芯的车型用户反馈（插混），满电情况下的续航里程要稍优于同级的宁德时代电芯，大概率是与上述几项设计有关。

这里附上两个容量版本电芯的充放电功率参数：

①27.54kwh-磷酸铁锂：支持快充功率峰值41kW，常温状态下电量从30%充至80%，28分钟；同时支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW；

②19.09Kwh-磷酸铁锂：支持快充功率峰值33kW，常温状态下电量从30%充至80%，28分钟；同时支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW；

与高集成度、高性能和低衰减三大性能优势匹配的是三项安全技术：低内阻、电池包整体热失控管理和24小时的云端监控/预警，其中包括BMS的实时电压/电流监测、多层绝缘保护、多维度排气通道、蜂云平台的后台监控等，安全性毋庸置疑。

相比竞品的集采装配方案，大禹电池管理系统是在长城自家技术体系内研发打造，性能和安全等指标自然是更加出色。

三是Coffee AI，由Coffee OS智能座舱系统和Coffee Pilot智能驾驶系统组成，实际上这两部分的技术是由长城自家的高端WEY系列车型下放而来，也就是发布会上讲的以长城汽车技术赋能哈弗品牌，让哈弗猛龙成为一款「符合时代特性」的新能源越野SUV。

Coffee OS智能座舱系统拥有同级别最强的语言交互系统，250ms极速唤醒、500ms极速响应，支持多音区控制和一句话多意图指令执行，语音信息查询的类别多达32种。

智能人机交互层面，12.3英寸全彩液晶仪表搭载了全新的界面UI，可以显示包括车速、燃油、档位、智能驾驶等信息，科技感和交互感拉满！并且提供了经典、指引、机械、越野四套主题显示模式，目视角度也有优化更方便驾驶员轻松读取行车信息。

14.6英寸全彩液晶中控屏的分辨率达到了1080P，集成了丰富的娱乐和行车功能设置。

9英寸W-HUD抬头显示绝对是同级别少有的配置，通过光学投影在前风挡玻璃上可以投射车速、导航等信息，也可以自定义所需要的显示内容，内置雪地模式开启之后会将字体自动调整成蓝色，相当的细致！

无论是城市路面还是越野雪地路面，W-HUD抬显的加入都会进一步提升驾驶的安全性和整个咖啡智能座舱的科技感。

哈弗猛龙装备的Coffee Pilot采用视觉+雷达的融合方案，传感器阵容相当豪华，全车分布着4个环视摄像头/4个后防撞雷达/1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达，能够完全支持L2级别的ADSA智能辅助驾驶。

除了540度全景影像、ACC自适应直道/弯道巡航（0-150km/h时速自动启停）、紧急制动、车道居中保持（偏离/预警）等标准的辅助功能之外；哈弗猛龙还支持TSR交通标识提醒、TJA交通拥堵辅助、ELK紧急车道保持、智慧躲闪、智能过弯、盲区检测、并线辅助系统、开门预警和后碰撞预警等功能，可以说，整个Coffee Pilot系统的主动安全配置相当全面。