找法网2024年10月14日发布:蔚来二季度营收175亿元创新高，预期四季度整车毛利率15%

针对旗下多品牌战略，李斌表示，蔚来公司三个品牌的定位非常清晰：NIO蔚来定位于高端市场，针对商务兼家庭人群；ONVO乐道针对主流家庭市场用户；Firefly萤火虫在中国定位是精品小车，服务于家庭第二辆车的需求。三个品牌分别主销三十几万元、二十几万元、十几万元的价格段，覆盖不同消费人群，共同特点是都能换电。

针对整个车市大环境，李斌回应说，市场中竞争一直非常激烈，但信心十足。他说，在高端市场，蔚来的市场份额一直很稳定，这与蔚来产品品牌齐全关系密切，蔚来已经覆盖了足够宽的细分市场，在某些市场中，蔚来已经领先于燃油车。

在李斌看来，燃油车已经进入了一个恶性循环，正在“加速下降”，只能通过下降来争取市场份额，本田、丰田等品牌在内的车企，正在重复前些年起亚、福特在中国市场遇到的问题，“这些市场，都将让给电动汽车品牌，无论是中国品牌还是海外品牌。”

李斌强调，从整个公司的层面来看，公司的战略十分清晰，即在价格带、品类、区域三个方面的不断拓展。

在售价方面，从明年开始，蔚来将涵盖14万元-80万元区间，若是租用电池的形式，则将覆盖10万元-70万元市场，将进一步覆盖燃油车的市场。

在品类方面，公司将通过多品牌战略、多个产品组合，来建立更多品牌的覆盖能力，让产品布局更加完整，并实现差异化的优势。

在区域方面，销售门店正在向三四线城市发展，同时拓展海外市场。同时，充换电站也在稳步扩张中。

四季度目标毛利率15%

第二季度，蔚来销售、一般和管理费用为37.58亿元，同比增长31.5%，环比增长25.4%。

蔚来方面高管回应说，第二季度，蔚来销售和管理费用的增长主要来自于人力成本和传播费用。一方面是随着销量的提升，销售人员的数量以及奖金都进一步提升；另一方面，在第二季度，蔚来多款新车上市，线上和线下的传播费用也显著增长。

蔚来方面强调，公司已经开始谨慎控制CAPEX（资本性开支）的投入节奏，从去年开始，在有些项目上公司已经采取了推迟或取消项目等削减成本的措施。总体来说，2024年的CAPEX会明显低于2023年，2025年有望与2024年持平。

目前，刚起步的乐道正在大力投入销售渠道的铺设。针对乐道门店的建设成本，蔚来高管介绍，乐道的单店投入和租金相对蔚来品牌都有显著下降，给乐道门店的装修费用设置了比较严格的要求，每个店的平均装修费用不超过100万元，接下来装修费用的标准会控制得更低，同时也会用最紧凑的节奏去配置乐道门店的销售人员。

在研发方面，蔚来依旧保持了一贯的作风，投入巨大。财报显示，蔚来第二季度的研发费用为32.2亿元，同比下降3.8%，环比增长12.4%。