上游新闻2024年10月11日发布:日本制造再曝丑闻！涉及船用发动机673台！这一巨头承认了→

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日本造船业，再曝数据造假。

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今天（8月22日）上午，日本国土交通省对日本制造业巨头川崎重工业公司（以下简称“川崎重工”）位于神户市的神户工厂进行现场调查，该工厂被发现存在篡改船舶发动机燃油消耗数据的行为。此次调查根据日本政府4月颁布的《海洋污染防止法》进行，目的是通过听取相关人员的意见等方式确认实际情况。

图源/读卖新闻

川崎重工昨天（8月21日）发布信息称，经调查确认该公司存在船舶用发动机篡改测试数据的违规行为，共涉及发动机673台。

图源/川崎重工业

该公司在公告中表示，其商船二冲程船用发动机出厂试车时发现检验不规范。公司对存在违规行为表示道歉，并称将继续展开调查，防止再次发生类似情况。

今年7月5日，日本国土交通省要求对船用发动机进行“是否存在氮氧化物（NOx）排放量确认试验中的不正行为等的实际情况“的调查。对此，川崎重工针对自氮氧化物一次排放限制实施以来所生产的受规制发动机展开了内部调查。在调查过程中，发现了包括氮氧化物排放量确认试验在内的工厂试运转中的检验不正行为，包括在发动机测试过程中，为了将燃油消耗率保持在客户需要达到的范围内，对检测设备动手脚及篡改数据等。

川崎重工尚未发现其制造的发动机在试运转或实际使用时存在影响安全性的情况。

调查显示，在川崎重工所制造的全部674台适用于氮氧化物排放规定的发动机中，673台存在数据篡改的情况，且都是二冲程发动机！只有一台四冲程发动机不存在数据违规行为。673台发动机中有27台提供给了日本籍船只，646台提供给了外国籍船只。

目前，日本国土交通省已向川崎重工发出指令，要求其在9月底之前提交详尽的调查报告及预防再次发生此类事件的具体措施。

就在川崎重工被爆的同一天，4月被曝光数据造假的日本大型重工业公司IHI公司向日本国土交通省提交了针对其子公司篡改船舶用发动机等产品燃油数据问题的调查报告。报告称，最早的数据造假行为可追溯至1974年12月出厂的发动机，距今已有近50年时间，涉及6831台发动机。

图源/央视新闻

日本制造业造假现象已成为屡见不鲜的话题。光是今年，就已经有三家日本制造业巨头（IHI、日立造船、川崎重工）承认造假。和IHI、日立造船一样，川崎重工也是造假“惯犯”。

2022年6月7日，川崎重工召开记者会，承认由旗下子公司生产的大楼中央空调冷冻机存在多项质检造假行为，有的已持续近40年时间。造假行为主要包括，在出货前的试运行检查中，凭空杜撰出根本没有实测过的数据；以及在客户到场检查时，通过对测量仪动手脚来达到检测标准。这两项造假行为从1984年一直持续到今年，跨度长达38年。另外，川崎重工还承认，在商品介绍中曾把部分未取得日本工业标准认证的商品写成已取得认证，这一行为也持续了20年以上时间。为了加强企业管理，时任川崎重工涉事子公司的总经理被解除职务。仅半年过后，川崎重工发布消息称，其在后续调查中新发现了204起中央空调冷冻机数据造假。

7月初，在日立造船旗下两家子公司被曝存在数据造假情况后，日本政府立刻促使相关部门对全国其他船用发动机制造商展开全面调查。日本国土交通省海事局当时明确表示，在日立造船及其子公司日立造船发动机和IMEX，以及任何其他发动机制造商完全符合法规标准之前，将不会发放任何相关证书。

CNSS综合整编

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