对标迈巴赫，车标价值百万，华为—江淮尊界能否大卖

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乘联会数据，8月燃油车销量同比降低34.7%，而反观新能源，自7月以来，已经连续两个月零售渗透率超过50%，新能源已是大势所趋。截止到8月底，比亚迪累计销量232.84万辆，9月过完，上汽蝉联18年的冠军宝座将首次易主。

十大车企位次更迭的背后，造车大省同样重新洗牌，得新能源者，得天下。在燃油车时代霸榜全国的吉林、上海早已跌落神坛，而安徽凭借新能源汽车弯道超车，迅速上位。

今年前7个月，安徽省汽车累计产量180.44万辆，同比增长46.1%，占全国的九分之一，其中新能源汽车产量78.15万辆，同比增长80.9%，占全国比重超过八分之一。全省汽车产业链布局趋于完善，汽车制造业营收连续25个月实现两位数增长。

安徽以本土品牌奇瑞为引领，比亚迪以及蔚来助力，新能源汽车一路高歌猛进，但是，还是有一个不给力的，那就是江淮汽车。

根据江淮汽车8月产销快报，今年累计销量275744辆，同比下滑5.71%，其中新能源乘用车销量为18532辆，平均月销量不足2500辆。

根据懂车帝的数据，江淮目前在售的新能源品牌中，销量最高的江淮钇为3，8月销量创今年以来新高，但也仅有1211辆，作为起售价7万的A0级车型，在市场上几乎没有什么声量。

要知道江淮的巅峰时期，凭借着瑞风系列，可与长城哈弗一较高下，在小型SUV细分市场，拥有绝对的话语权。2016年，江淮年销量达到了历史最高的64.3万辆，随后一路下滑。除了商用车保持稳定，在乘用车领域沦为了三线品牌。

如今，国内乘用车市场竞争越发激烈，江淮将最后的希望寄托在了华为身上。据悉，近日华为正式将持有的十余枚“尊界”文字和图形商标转让至江淮汽车，鸿蒙智行第四界即将登场。

根据江淮肥西超级工厂环评报告，江淮为了与华为合作，耗资数十亿新建了业内领先的新能源汽车工厂，车型涵盖A+级—D级超豪华车型，年产能规划为20万辆。#合肥头条##合肥身边事#

华为余承东在公开场合多次表示，与江淮合作的尊界将生产百万级超豪华车型，对标迈巴赫和劳斯莱斯，将在江淮工程X6平台生产，年产能高达3.5万辆。按照这个目标，百万级车型月销要达到近3000辆，野心十足。

蓝图已经画好，江淮超级工厂已经整装待发，尊界将于年底下线批量试产，明年上半年重磅上市，江淮能否复制赛力斯的奇迹，打一场漂亮的翻身仗，我们共同期待。

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