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本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。

前言

去年9月份，欧盟首次提出对华电动车发起反补贴调查，今年7月份，欧盟对华加征临时关税，如今欧盟对华电动车加征关税的投票结果已经正式出炉。

值得一提的，欧盟这一次的投票结果非常尴尬，27个成员国投出弃权票罕见的比投出反对票还要多。

那么，欧盟为何不顾多国反对也要执意对华电动车加征关税？欧盟此举究竟为了什么？

尴尬的局面

说起中国电动车的崛起，相信大家在日常生活中就能感受到，大马路上跑的大多数都是电动车，现如今很多人购车的第一选择仍然是电动车。

对比其他国货，国产车可谓出尽了风头，不仅非常受国内汽车市场的欢迎，也成为了很多欧洲人的首选。

当国产车在欧洲大陆“大杀四方”的时候，欧盟最终还是没能坐得住，从去年开始对华电动车展开反补贴调查开始，国产车早已被加征10%的关税，如今欧盟提案正式通过后，国产车再次被加征高额关税，最惨的上汽最高将面临45.3%的高额关税。

目前来看，欧盟的决策让上汽彻底失去了在欧洲汽车市场的竞争力，损失之大不可估计。

面对欧盟如此不公平的加税做法，我国的态度非常明确，欧盟如若一意孤行，我国必将采取必要措施进行反制。

当然，我国对欧盟是否会对欧盟发起反制，又会做出怎样的反制，这些都是后话，欧盟内部的矛盾已经摆在眼前，27个成员国的态度各不相同。

此次提案的投票中，以法国为首的10个成员国投出了赞成票，以德国为首的5个成员国投出了反对票，最离谱的是，剩下的12国家全都弃权。

说实话，这一结果让人非常感慨，投出反对票以及赞成票的欧盟成员国无疑是为了达到某种目的，而选择弃权的国家可谓两边都不想得罪。

这12个国家本身就是欧盟成员国，欧盟对华电动车加征关税的决策蓄谋已久，可这些国家投出弃权票看起来是不想得罪中国，但其中肯定也有对欧盟这一决策的不满。

如果只有个别国家弃权说明不了什么，可偏偏弃权票比反对票还要多，由此可见，欧盟内部可能早已出现裂缝。

信息来源：每日经济新闻于2024年10月05日发布的 关于《最高需缴45.3%！欧盟对中国电动汽车征收反补贴税提议获通过，奔驰、宝马、吉利等车企发声反对！》的报道

各国态度

欧盟对华电动车加征关税的提案通过后，受影响的各大车企直接闹麻了，欧洲车企三巨头叫苦连天，纷纷表示欧盟这一决策是“错误做法”。

德国的态度非常简单，坚决反对对华加征高额关税，德国的汽车产业发展比欧盟其他成员国好上不少，对华电动车加征关税无异于断了自己的财路，可谓百害而无一利。

法国的汽车发展跟德国形成了鲜明的对比，法系车跟德系车根本没法比，中国对法系车的需求量并不大，这也导致法国根本不在乎中国市场。

如果大家和平发育，法国自然不会多说什么，但中国电动车想要进入法国汽车市场，法国第一个不愿意，毕竟法系车对上国产车无异于以卵击石，在法国看来，一旦中国电动车大肆进入法国汽车市场，法系车肯定会输的一败涂地。

而那些弃权国家的态度也非常简单，这些国家无法判断利弊，支持欧盟的决策很可能会遭受中方的反制，这个风险过于巨大，他们并不敢轻易选择欧盟。

反之，如果这些弃权国反对欧盟的决策，被欧盟以及其他主要成员国针对也不是不可能，毕竟他们都在欧洲大陆，使起绊子要简单的多，所以他们也不会轻易选择中国。

虽然欧盟这一次对华电动车加征关税闹得很大，但欧盟跟美国“一棍打死”的决策却有所不同，欧盟始终留着跟中方的对话空间，这也意味着欧盟很可能通过跟中方谈判达成他们的真实目的。

信息来源：澎湃新闻于2024年10月04日发布的 关于《专访｜欧盟对华电车征税提议通过，德国经济学家格尔克：对欧本地汽车制造商无益处》的报道

加税的背后

中国电动车之所以风靡全球，靠的就是顶尖的技术以及完整的产业链，毫不夸张的说，如果电动车领域失去中国必将停滞不前。

但欧盟却不同，技术以及产业链等问题让他们的电车转型之路走的异常艰难，如果欧盟只是想要利用中国大力发展电动车，中方自然不会多说什么，可问题是欧盟一边想着跟中国合作，吸引中方的投资发展本土汽车产业，另一边却不让中国电动车赚欧盟一分钱。

拿意大利来举例，意方不断强调要在电动车领域跟中国保持伙伴关系，但这丝毫不影响意大利投出赞成票。

当然，欧盟所宣称的保护主义更是无稽之谈，拒绝中国电动车选择“闭国造车”肯定更不利于欧盟本土汽车的发展。

除此之外，欧盟这个极其不公平的行为很有可能导致上升到“贸易战”，中欧双方不断发起各种反制措施，最终受伤害的还是消费者。

从目前来看，中方已经给足了欧盟面子，不管是配合欧盟的反补贴调查也好，给欧盟的价格承诺也罢，中方始终希望能把事情放在桌面上解决。

并且，中方并不担心欧盟会一错到底，毕竟欧盟的“后院”已经起火，欧盟内部各个成员国为了各自的利益大打出手，如果闹到最后，个别国家脱离欧盟也不是不可能。

信息来源：北京日报客户端于2024年10月05日发布的 关于《欧盟通过电车关税提案，这难道不是“既要又要”？》的报道

结语

欧盟对华电动车征收高额关税，明面上是为了保护欧盟本土车企，实际上却又有所图，至于欧盟到底想要什么，只有看中欧双方的谈判结果。

唯一可以确定的是，中方绝不会轻易向欧盟妥协，如果欧盟不听劝阻执意跟中方发起所谓的“贸易战”，我国绝不会善罢甘休，迎接欧盟的必将是我国强有力的反击。

希望欧盟能够悬崖勒马，只有跟中国合作，才能让本土汽车产业迎来更好的发展，固步自封只会让其停滞不前。

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