中国台湾网2024年10月11日发布:加拿大对中国电动汽车加征100%关税，最终税率为1061%

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据报道，当地时间8月26日，加拿大政府决定，从2024年10月1日起，对所有在中国制造电动车征收100%的额外关税，最终税率为106.1%，同时对中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。

商务部新闻发言人于27日回应：“加方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此表示强烈不满,坚决反对。”看来加拿大这是要铁了心的加征关税了，这北美狠起来是比欧盟还要夸张。想不明白，加拿大自身地理位置就很寒冷，对汽车发展一直都比较缓慢，盲目跟随美国，对其有什么利益呢？

根据加拿大财务部数据指出，在2023线，中国出口在加拿大对电动车金额约为22.05亿加元，折合人民币约为117.26亿元，仅次于美国，加拿大这是要跟随美国到底啊。

背后原因

保护本国汽车产业

加拿大政府认为，“中国电动汽车低价竞争对其国内汽车产业构成威胁，特别是在电动汽车转型的时候。以此通过加征关税，提高中国进口电动汽车成本，来保护自家汽车制造商的市场份额。小编就想不明白了，你加拿大也没有自己的汽车产业，你到底急啥？种种做法表明，都在效仿美国。

解决所谓的“产能过剩”问题

加拿大政府担心中国电动汽车的产能过剩会影响到全球供应过剩，从而削弱包括加拿大在内的全球电动汽车发展。产能过剩？中方多次强调，中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势，是开放竞争的结果。怎么就变成产能过剩呢。

欧盟委员会表示，对比亚迪,吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%,20%和38.1%关税，对其他制造商将征收21%或38.1%的关税。

中国作为电动汽车主要出口国之一，加拿大加征关税对做法直接影响到中国品牌电动汽车的产出。

特斯拉在加拿大市场是拥有较高的市场份额，特别是Model 3和Model Y等车型。加征关税将直接影响特斯拉在加拿大的销售价格，从而影响市场竞争力，导致销量下降。零部件采购，特斯拉不得不重新评估其零部件采购策略，寻找替代供应商或者调整采购渠道来降低关税对成本影响。

汽车网评：

对于加拿大加征关税的做法，其实这也充分说明西方国家开始接受中国电动汽车的崛起，也显现出我国的电动汽车产业在全球地位是举足轻重的。相信中国对加拿大加征关税会及时做出相对的必要政策与措施，包括国内的电动汽车品牌也会及时做出调整。

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