本田在中国销售低迷,约1700人自愿离职
⭐发布日期:2024年10月05日 | 来源:新华社体育
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据悉由于在中国销售低迷,本田开始在当地正式员工中征集自愿离职人员。对象是在工厂从事生产业务的员工,已有约1700人应征,占到当地合资公司总人数的14%。
在中国,纯电动汽车(EV)的价格竞争越来越激烈。日本企业陷入困境,为了重整旗鼓纷纷进行重组。
本田与广州汽车集团的合资公司“广汽本田”从5月开始征集自愿离职人员。本田在中国通过广汽本田等销售汽车,但在中国企业的EV等新能源车的价格攻势下,经营环境恶化。
中国最大的新能源车企业比亚迪(BYD)的高管表示“要在淘汰战中胜出”,2月对超过10款车进行降价。其他中国当地企业也紧随其后,美国特斯拉也决定在中国对共4款EV车型进行降价。
日本企业仅靠擅长的品质和燃效性能,已经卖不动了。在4月的新车销量方面,本田同比减少22.2%,丰田同比减少27.3%,日产同比减少10.4%,三大车日系车企在中国的业绩都低于上年同月。
本田2024年度在中国的销售计划为106万辆,比上年减少13%,比创出历史新高的2020年度减少4成。随着销售低迷,预计本田将减少6月的工厂开工天数。
与低迷的日系车企形成对比,中国本土车企的份额迅速扩大。据中国汽车工业协会统计,2020年日系品牌在中国的市场份额为23.1%,2024年1~4月下滑到12.2%。而中国本土品牌的份额由38.4%上升到60.7%。
日系车企在2000年代与中国企业成立合资公司,扩大了生产规模,但现在被迫调整中国业务。三菱汽车2023年决定退出在中国的汽车生产。
日产考虑把中国的年产能减少3成。丰田在5月召开的财报说明会上,围绕在中国的业务环境表示“还要再忍耐几年”。
本田为了在中国重整旗鼓,开始征集自愿离职人员
本田一边通过重组改善收益,一边增加EV车型,试图扭转局势。将刷新EV品牌,2025年推出的EV上将采用华为的显示器。计划利用中国企业的技术恢复销售势头。
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迪伦·麦克德莫特
5秒前:据中国汽车工业协会统计,2020年日系品牌在中国的市场份额为23.
IP:75.83.4.*
吴毅将,陈敏之
4秒前:日系车企在2000年代与中国企业成立合资公司,扩大了生产规模,但现在被迫调整中国业务。
IP:92.25.3.*
江喜洋
6秒前:日本企业仅靠擅长的品质和燃效性能,已经卖不动了。
IP:54.21.5.*