哇咔解说2024年10月12日发布:年轻人买纯电轿车,ID3、深蓝SL03、小鹏MONA M03怎么选?

⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:哇咔解说

⭐作者:汉纳·盖茨比 责任编辑:Admin

⭐阅读量:755 评论:2人

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预热了几个月的小鹏MONA M03,终于揭开了它最后一层“面纱”!

11.98万-15.58万元,虽然不是太贵,但对于绝大部分年轻消费者而言仍是一笔较大的开支。因此,很多朋友在下定时,都会反问自己,这就是最佳选择了吗?同价位是不是就它更好?

今天,出行局也从同价位市场中,挑选了人气较高的大众ID.3、深蓝SL03,与小鹏MONA M03进行横向对比,方向涵盖设计、智能、动力等多个方面。

三车基本信息

小鹏MONA M03,定位紧凑型轿车,售价区间11.98万-15.58万元,共有3款配置车型。新车采用比亚迪“刀片电池”,CLTC纯电续航里程有515km、580km、620km三种标准。

大众ID.3,定位紧凑型两厢轿车,在售的2025款车型共有5款配置车型,指导价12.9888万-14.7888万元,终端优惠普遍在1万元以上。ID.3采用的是宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程为450km。

深蓝SL03,定位中型轿车,有增程、纯电两个动力版本,其中纯电版本共有5款配置车型(2024款),售价区间为15.69万-17.39万元(不含商务版),终端优惠1.5万元。深蓝SL03用的是宁德时代电池,CLTC纯电续航有530km、610km两种。

外观设计

一个好看的外观设计,对于车型的销量而言相当重要,特别是当年轻人成为汽车市场的消费主力后,各大车企也在这一方面狠下功夫。小鹏MONA M03、深蓝SL03、大众ID.3三车各有特色。

小鹏MONA M03姿态比较优雅,宛如豆蔻少女;深蓝SL03则是典型的运动取向,宛如一个帅小伙;大众ID.3则是走的可爱路线,整体比较圆润。所以你要说哪款最好看?这就取决于你更喜欢哪种风格,所以这是个多选题。

不过,出行局认为,小鹏MONA M03和大众ID.3的造型,应是很多女性消费者喜欢的设计,深蓝SL03则更符合广大年轻男性消费者的审美。

尺寸对比

尽管大多数年轻消费者对空间的诉求不大,但“有剑不用”和“没有剑”是两回事,毕竟再年轻的消费者,有朝一日也会成家添丁。

小鹏MONA M03的长宽高分别为4780/1896/1445mm,轴距为2815mm,标配215/50 R18轮胎,提供235/40 R19的选装车轮。

深蓝SL03长宽高分别为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm,标配245/45 R19轮胎。

大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,标配215/55 R18轮胎,支持选装215/45 R20轮胎。

就数据来看,深蓝SL03车长最长,轴距最长;小鹏MONA M03车宽更宽。理论上来讲,小鹏MONA M03车内的横向宽度更好,深蓝SL03车内纵向长度更好。

内饰座舱对比

如果说外观是供他人欣赏的,那内饰就是用来悦己的。三台车内饰大同小异,都是围绕着一块大尺寸的中控屏展开设计。

小鹏MONA M03整个中控台十分简洁,以环抱式的布局搭配贯通式的空调出风口,以及双辐式的平底方向盘,整体看起来比较清爽。采用怀挡式的电子换挡机构,也为“T形区”腾出了大量空间。

深蓝SL03整个中控台也使用了贯通式的空调出风口,风向调节需在中控屏中完成操作。布局设计上,深蓝SL03用了大量线条来划分中控台,再加上打孔处理、金属铭牌和色彩缝线点缀整体视觉观感更丰富;触控式的方向盘按键与中控大屏、全液晶仪表搭配得相得益彰,呈现了较足的科技感。

大众ID.3的内饰布局,虽然在极力向新能源领域靠拢,但还是能够看出明显的油车“身影”,比如仪表左侧的灯光控制面板,这就是大众比较经典的设计之一。以前是靠扭旋钮,现在是通过触控操作。

智能水平横比

伴随着智能化时代的到来,汽车已不再是一个简单的代步工具,消费者对车也有了更高的智能化需求。而如今的智能化不仅仅局限于车机,更在于智驾。因此,智能化方面的对比也就分为了车机和智驾两个层面。

首先在车机层面,小鹏MONA M03用了高通骁龙旗下的8155P芯片;深蓝SL03则是常规8155芯片;大众ID.3则是三星Auto V7芯片。从芯片算力来讲,骁龙8155P芯片>三星Auto V7≥骁龙8155芯片。

其次,在车机系统上,小鹏MONA M03全栈自研车机,拥有3D感知渲染地图、原创音乐氛围地图,以及同档唯一的四音区语音助手等高阶功能配置。并且,为了满足广大年轻消费者佛系生活,还新增有“电子木鱼”等趣味小程序。

深蓝SL03用的是深蓝Deepal OS系统,除了丰富的应用APP外,也提供有双音区语音助手,以及手势控制等。另外,深蓝SL03还提供了CarPlay/CarLife等互联方式,以便于用户来车机互联。

大众ID.3用的是大众自己的ID OS系统,最新版本已进行了优化,黑屏、卡顿等现象得到了解决。但从使用体验来讲,对比深蓝的Deepal OS和小鹏MONA M03自研的系统,不但应用丰富度差一筹,UI设计也不占优势。

然后,聚焦智驾层面,三车都提供L2级及以上的辅助驾驶功能,但小鹏MONA M03拥有最多的感知元器件,包含7个摄像头、12个超声波雷达和2个毫米波雷达;深蓝SL03是5个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达;大众ID.3是5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达。

依托更强大的感知能力,小鹏MONA M03的L2级辅助驾驶能力,在同级可以说是领先水平。更重要的是,小鹏MONA M03 Max版本还带有高阶辅助驾驶功能——XNGP,支持高速、城区路段的领航辅助驾驶功能,并提供有寻迹倒车、窄位泊车等功能。

动力性能对比

小鹏MONA M03的动力布置方式为单电机前置,驱动电机因配置不同而有两种输出功率。515km长续航版本输出功率为140kW,总扭矩为225N·m;620超长续航版用了160kW/250N·m的驱动电机,最高车速155km/h。

深蓝SL03的动力布置方式为单电机后置,根据车型配置不同也有两种功率标准,分别是160kW/320N·m的XTDM16电机和190kW/320N·m的XTDM27,后者仅在610Max车型上搭载,尽管输出功率有异,但深蓝SL03几大版本车型的最高车速均为170km/h。

大众ID.3也是单电机后置动力布局,总功率为125kW,总扭矩为310N·m,最高车速可达160km/h。就参数来看,深蓝SL03的动力性能最强,紧接着是小鹏MONA M03,最后才是大众ID.3。

总的来说,从以上几个方面来看,三款车各自的特点都比较突出,从我个人观点来看,追求智能科技就选择小鹏MONA M03,追求运动操控就看深蓝SL03。至于ID.3,若是对大众品牌留有执念可以考虑一下,反之则多看看MONA M03和深蓝SL03。

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韦斯利·阿迪

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IP:41.42.3.*

凯特·托德

6秒前:小鹏MONA M03的长宽高分别为4780/1896/1445mm,轴距为2815mm,标配215/50 R18轮胎,提供235/40 R19的选装车轮。

IP:19.42.1.*

A·D·迈尔斯

5秒前:动力性能对比小鹏MONA M03的动力布置方式为单电机前置,驱动电机因配置不同而有两种输出功率。

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