中国火箭军2024-10-15 20:25:54发布:如何看待国产车一定能追上甚至超越国际品牌的言论?
⭐发布日期:2024-10-15 20:25:54 | 来源:中国火箭军
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近些年感觉国产汽车确实越做越好了,国产汽车赶超外国品牌的言论也不绝于耳,大家对此怎么看?
首先个人界定一下“超越国际品牌”的三条标准,缺一不可:
- 销量比较多:在细分车型中,拥有比较多的销量;当然,越多越好。
- 产品有特色:不是对标或套娃的产品,能够深入满足细分人群,使得他们觉得没有接近的替代产品;进一步的,最好可以形成可以给消费者价值感知相似的产品系列。
- 出海也能打:几乎所有经典车型,都是全球化车型。我们对国产车“超越国际品牌”,也不应该放低要求。
从这三条标准来看,符合1到2条的不少:
- MiniEV在销量上打败了Model 3,产品上也有特色(但尚未形成系列产品),但还未出海。
- 哈弗H6销量极多,但在产品上并非没有替代品,出海并不多。
- MG出海不错,但国内销量表现一盘。
同时符合3条的几乎没有,但我们可以预见到一些潜力股。在此我提出2个潜力股:
一、领克
领克国内销量不错(有数据)、产品有特点(无异议),且具有良好的出海基础:都是基于沃尔沃与吉利联合开发的CMA平台打造,由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和哥德堡设计团队负责研发与设计,按照与沃尔沃同样的质量标准和制造工艺制造。
二、蔚来
蔚来国内销量不错且势头上涨、产品&品牌非常有特色、出海有前景(目测比欧洲市场上的竞品要强)。
这些潜力股大多已完成了目标1与目标2,而目测完成目标3也只是时间问题。从这个角度上来看,国产车一定能追上甚至超越国际品牌的言论,如果在比亚迪F3那个只有销量、无产品特色、无出海前景的时代提出来有点为时过早;而在2021年提出来,我觉得还是很有道理的。
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范中华
9秒前:首先个人界定一下“超越国际品牌”的三条标准,缺一不可:销量比较多:在细分车型中,拥有比较多的销量;当然,越多越好。
IP:21.84.6.*
萨拉·斯库尔科
8秒前:产品有特色:不是对标或套娃的产品,能够深入满足细分人群,使得他们觉得没有接近的替代产品;进一步的,最好可以形成可以给消费者价值感知相似的产品系列。
IP:91.47.1.*
堤真一
1秒前:出海也能打:几乎所有经典车型,都是全球化车型。
IP:32.21.3.*
橘猫
6秒前:这些潜力股大多已完成了目标1与目标2,而目测完成目标3也只是时间问题。
IP:28.63.5.*