潇湘晨报

鞭牛士报道，6月26日消息，据外电报道，大众汽车计划向电动汽车初创公司Rivian投资高达 50 亿美元，初始投资额为 10 亿美元，预计到 2026 年将再投入 40 亿美元。

据两家汽车制造商周二发布的消息称，该计划包括 2025 年和 2026 年各投入 10 亿美元，随后在 2026 年投入 20 亿美元，用于成立合资企业，打造电气架构和软件技术。

周二，Rivian 股价在盘后交易中飙升约 40%，两天后，Rivian 将举行投资者活动。

由于现金消耗和巨额亏损，Rivian 一直承受着华尔街的压力。周二，Rivian 股价收于每股 11.96 美元，2024 年下跌约 49%。

新闻稿称，大众最初的 10 亿美元将以可转换票据的形式提供，可在 12 月 1 日或之后转换为 Rivian 股票。

Rivian 将于美国东部时间周二下午 6 点召开投资者电话会议，讨论此次合作。

大众汽车现在是第二家入股这家总部位于加州的公司的传统汽车制造商。福特汽车是 Rivian 最大的股东之一，持股比例约为 12%，与亚马逊并列。

2021 年 Rivian 上市时，这家底特律汽车制造商放弃了与 Rivian 共同开发电动汽车的计划，并于 2023 年退出了 Rivian。

大众与 Rivian 的合作正值汽车制造商在电动汽车普及速度低于预期的情况下转变战略之际。目前尚不清楚这笔交易将对大众在南卡罗来纳州为其新款 Scout Motors 卡车和 SUV 建造一座价值 20 亿美元的电动汽车工厂的计划产生什么影响。

首席执行官 RJ Scaringe 向路透社表示，这笔投资将为 Rivian 提供必要的资金，以开发其价格较低、体积较小的 R2 SUV（计划于 2026 年推出）以及计划中的 R3 跨界车。

这也将有助于 Rivian（以其旗舰 R1S SUV 和 R1T 皮卡而闻名）实现现金流正增长。该公司将把其现有的知识产权授权给合资公司。

「任何这样的现金注入都是巨大的。获得大众汽车集团的支持无疑会增强他们在欧洲和亚洲的影响力。」Rivian 的投资者、旧金山 Mavka Capital 的执行合伙人 Vitaly Golomb 表示。

对于大众汽车来说，分析师和投资者认为此举是为了解决公司在软件方面的困境。

大众汽车的软件部门 Cariad（由前大众集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 创立）已经超出预算，未能实现目标。这导致迪斯于 2022 年 9 月离职。

大众汽车今年早些时候表示，尽管该公司承认电动汽车领域的增长正在放缓，但仍坚持到 2030 年在北美推出 25 款集团品牌电动汽车车型的计划。

戈隆布表示，大众在美国大型 SUV 和皮卡市场并不是一个大玩家，而且其跨界电动 SUV ID4 也未能取得突破。不过，他说，此次合作为该公司提供了选择。

几个月来，Rivian 一直在削减成本。该公司裁员、重组伊利诺伊州工厂以提高效率，并暂停在佐治亚州建造价值数十亿美元的新工厂。最后一项措施预计将节省超过 22.5 亿美元的资本支出，包括在伊利诺伊州工厂开始生产 Rivian 的下一代 R2 汽车的影响。

该电动汽车制造商今年第一季度报告亏损 14.5 亿美元，原因是该公司对位于伊利诺伊州诺默尔的工厂进行了改造，以便在 2026 年推出下一代汽车之前推出其R1T 皮卡和 R1S SUV 电动汽车的升级版本。

Rivian 报告称，截至 3 月底，其现金、现金等价物和短期投资总额为78.6 亿美元，总流动资金超过 90 亿美元。