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游戏日报2024年11月15日发布: 关注 赛力斯回应广州问界M7事故鉴定:已进入司法程序

作者:Kooner | 责任编辑:Admin

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文:懂车帝原创 韦燕玲

[懂车帝原创 行业]日前据媒体报道,一名问界M7车主发布了一份车辆鉴定报告,鉴定报告显示该问界M7车辆在事故发生前5秒钟内,驾驶员刹车踏板失灵;并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。

图源网络

据悉,该问界M7于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。但是问界方面对此回应称,车辆踏板100%开度,不属于AEB触发场景,并且未见主动制动记录。

图源网络

该报告是由深圳市南粤财物评估鉴定有限公司出具。其相关负责人称南粤鉴定公司目前已经完成了3000多宗机动车事故鉴定,其中有三分之二是由法院和交警部门直接委托鉴定。

另据媒体援引律师意见称,这份鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定,之后如果出现争议或者发生诉讼,另一方不认可,还有权重新鉴定。

对此,11月7日,赛力斯汽车发布了《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》。声明内容提到,事故发生后,赛力斯方面第一时间与车主取得联系。经对车辆数据分析,事故发生前车辆转向和制动功能正常,事故发生时车辆处于人驾状态,电门开度100%,无主动制动记录,但车主不认可以上结论。

图源:赛力斯官方

声明称,目前案件已进入司法程序,事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定,事实认定应以法院查明为准。

赛力斯方面还表示,针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为,已向公安机关报警,并向法院提起民事诉讼,依法追究法律责任。

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作者简介:菠萝吹雪,资深科技记者,专注于人工智能和数字化转型领域的报道。

最新评论

Beeby 2024-11-14 14:20

经对车辆数据分析,事故发生前车辆转向和制动功能正常,事故发生时车辆处于人驾状态,电门开度100%,无主动制动记录,但车主不认可以上结论。

IP:53.61.6.*

川合千春 2024-11-14 17:23

但是问界方面对此回应称,车辆踏板100%开度,不属于AEB触发场景,并且未见主动制动记录。

IP:87.45.2.*

宁文彤 2024-11-14 14:22

文:懂车帝原创 韦燕玲

IP:62.70.1.*

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